环评报告分析.docx

环境影响评价报告分析姓 名：授课教师： 教授学 院：专 业：环境工程完成日期： 2017.01.15环评项目：新建铁路贵阳至南宁客运线编制单位：中铁二院工程集团有限责任公司1项目介绍1.1项目简介新建铁路贵阳至南宁客运专线（简称“贵南铁路”）位于贵州省和广西壮族自治区，北起贵州省贵阳市，向南经黔南州龙里县、贵定县、都匀市、独山县、荔波县和广西自治区河池市环江县、金城江区、宜州市、都安县及南宁市马山县、武鸣区、高新区、兴宁区等地，止于南宁市，全线运营长度512.47km。北端经贵阳枢纽与沪昆、成贵客专和渝黔新双线衔接，南端经南宁枢纽与柳南客专、广西沿海铁路、南广铁路、湘桂铁路、云桂铁路等相连，是川渝黔及西北地区至南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷、快速客运主通道。1.2项目意义贵南客运专线建设对提高西南地区与华南沿海地区铁路通道能力和质量、完善区域快速客运网络和缩短沿线城镇时空距离，促进沿线地区城镇化进程、带动沿线少数民族和贫困地区脱贫致富，构筑资源节约型、环境友好型的综合运输体系、保护沿线生态环境，贯彻落实科学发展观和实施可持续发展战略等方面均具有重要的意义和作用。1.3环境保护区域1.3.1生态环境沿线经过龙架山国家森林公园、都匀清水江国家湿地公园、荔波黄江河国家湿地公园、樟江国家级风景名胜区、荔波南方喀斯特世界自然遗产地、都安澄江河国家湿地公园、以及沿线野生植物及植被、野生动物、水生生物等。环评报告将沿线涉及到的所有生态敏感区都包括在内，还有沿线的珍稀野生动植物，很全面。这些生态敏感区对云贵地区的生态大环境十分重要，环评报告将所有生态敏感区考虑在内是十分重要的，这一点很好。1.3.2声环境沿线主要敏感点166处，其中居民区150处、学校15处、医院1处。其中部分敏感点同时为振动和电磁环境保护目标。铁路运行期会对沿线周边人员的正常生活造成影响，评估声敏感点是十分重要的，本报告按照导则的要求将沿线缓冲区内所有敏感点列出，同时描述敏感的点位置十分详细，非常认真。1.3.3地表水环境地表水环境主要为沿线河流水体，都安澄江河集中式饮用水源保护区。报告按照导则要求将沿线影响到的河流均列出。1.3.4地下水环境地下水环境主要包括地下水资源，隧道顶部居民生产生活用水，环江县水源乡地下水源保护区、马山县县城地下水水源保护区、武鸣县灵水湖地下水源保护区。将地表水以及可能产生对地下水造成影响的水体环境一一列出。1.3.5固体废物与社会环境保护沿线区域、车站环境卫生在施工期间以及运行期间产生的固体废物。沿线城镇、居民生活环境，文物保护单位。1.3.6小结该报告在环境保护区域的确定方面的工作做得不错。将铁路线线涉及到的应该受到保护的环境统统列出来，而且很详细，为后续的环境影响评价工作奠定基础1.4环境影响评价等级环境因素依据等级生态环境工程涉及荔波南方喀斯特世界自然遗产特殊敏感区及龙架山国家森林公园、荔波漳江国家级风景名胜区等重要敏感区。根据《环境影响评价技术导则-生态环境》（HJ19-2011），生态环境影响评价工作等级确定为一级一级声环境本工程所在区域的声环境功能区为GB3096-2008规定的2类、4类区，工程建成后评价范围内部分敏感目标噪声级增高量达5dB（A）以上，受本工程噪声影响人口数量增加较多。根据《环境影响评价技术导则—声环境》（HJ2.4-2009），声环境影响评价工作等级确定为一级。一级振动环境结合本项目建设特点及振动敏感点分布、沿线地区环境地质情况，本次环境振动评价按Ⅰ级评价深度要求进行。Ⅰ级地表水环境主要为沿线一般中间站生活污水，含有SS、COD、BOD5等非持久性污染物，最大站段污水排放量240m3/d，水质参数＜7个，水质复杂程度为简单。受纳水体主要为III类水体。根据《环境影响评价技术导则-地面水环境》（HJ2.3-93）。地表水影响评价等级确定为三级。三级地下水根据《环境影响评价技术导则—地下水环境》（HJ610—2016），本工程为新建铁路无机务段，为IV类项目，不开展地下水影响评价工作，考虑到本工程经过岩溶地区，对顶部有居民的隧道及地下水源保护区进行影响评价。电磁环境根据HJ/T24-2014《环境影响评价技术导则输变电工程》要求，220kV变电所工频电磁场的评价范围为围墙外40米，由于本工程新建牵引变电所为地上户外式，根据标准要求，本次新建牵引变电所评价等级为Ⅱ级。Ⅱ级环境空气本项目为电气化铁路工程，不新增锅炉，环境空气影响评价等级为三级。三级本报告未对地下水评级，地下水会影响地表径流的走向，在施工过程中，尤其是修隧道，隧道的开挖对岩体造成影响，地下水存在潜在风险。对比其他修建铁路的环评报告中也未对地下水评价。按照导则要求，只有潜在影响巨大的，像是在地下修输油管道才会有地下水