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常吉高速公路景观绿化设计思路与实施 　　摘要：为了解常吉高速公路的山区公路特色，对其景观绿化设计作了深入的评估和探讨。在尊重自然景观、人文历史、风土人情、本地资源的实践基础上，提出了创新的、较为系统的景观绿化设计理念，旨在拓展山区高速公路景观建设的思路，并为后续建设的山区高速公路提供景观绿化设计的新技术、新经验。 　　关键词：高速公路；景观绿化设计；自然；人文；资源 　　收稿日期 　　作者简介：王奇文（1982―），男，工程师，主要从事景观设计工作。 　　中图分类号：TU986 　　文献标识码：A 　　文章编号2016 　　1引言 　　作为连接东部和西部地区的内陆省份，湖南多山地特征较为突出，山区高等级公路建设正得以快速发展，已立项和正在建设的山区高等级公路多达2000余km。由此可预见，做好常吉高速公路景观绿化对今后湖南高速公路的建设具有重大的示范意义。常吉高速公路穿越湘西少数民族聚居的山区，优美的自然环境、独特的人文景观、纯朴厚重的民风、浑厚绵长的沅水文化是这一地区独特的生命形态和宝贵的地方财富。 　　2路线环境景观现状分析与设计对策 　　2.1路线环境景观现状分析 　　常德、吉首地处湘西山地向洞庭湖平原过渡地带，属湖南省西北部。路线位于雪峰山褶皱带西北边缘，多为低山――低丘陵地貌。根据所跨越地区，本项目可分为常德段、怀化段、湘西段。常德段兼有平原、垄岗和丘陵区，主要以侵蚀、剥蚀构造丘陵地貌为主，多农田分布。主要植物群落类型为暖性常绿针叶林及落叶阔叶林。暖性针叶林有马尾松和杉木林、楠竹林三个群系，落叶阔叶林主要有板栗、青?埂⒒?香阔叶混交林群落等。 　　怀化段和湘西段，地势起伏较大，为低山――丘陵地貌。沿线冲沟发育，两侧山坡陡峻，坡度一般10°～45°，山村、林地、农田、耕地多依山就势分布。该段红砂岩发育，乔木稀少，植被主要表现为继木芒萁灌草群落。部分土层厚实地带多分布有马尾松和柏木林群系，栓皮栎、马尾松、枫香混交林群落等。 　　本项目研究区域属亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候，光热充足，雨量充沛，较适宜植物的生长。沿线河流属沅江水系，主要河流为沅江及沅江一级支流武水。沅江及其支流地表水受污染程度轻，水质较好。 　　2.2景观设计对策 　　2.2.1全面改善和合理利用线路原有自然景观 　　将有特色的自然风光尽量展现在人们眼底，如对路旁山地、林地、河流、田野景观等进行诱导性展示，以引伸道路景观向外扩延。合理凭借山地造势、路随景出，景由路生。尽可能减少工程施工对地形和植被的破坏，令人强烈感受到扑面而来的自然生态美的冲击力。 　　2.2.2全面绿化、美化 　　常吉调整公路景观绿化围绕一个保护自然和人文景观的的主题以及遵循“安全、舒适、环保、和谐”的原则来规划设计。在体现大湘西民族文化和自然特色、经济与实用、近期与远期相结合原则的基础上，坚持全面绿化、美化的设计思路。 　　2.2.3[JP3]利用新材料、新技术、新工艺加强对边坡的防护[JP] 　　在实现“黄土不露天、泥土不流失”的同时，做到绿化与周围原始植被特征和谐统一，减少人工雕凿的痕迹。尽可能地改传统的工程防护为生态防护，采用国内外先进的新技术、新工艺和新材料，如应用客土喷播、固土植草、植生袋等多种技术工艺修复植被，以创建良好的近自然景观。 　　3景观绿化设计基本思路 　　3.1保护利用和持续发展 　　常吉高速公路在路线设计阶段已充分考虑到要尽量避免破坏自然环境和原有风景，充分保护各种动植物、河流水域、名胜古迹。而对景观设计来说，作为现代化的生态旅游公路，为符合时代的发展要求，需要灵活运用多种元素，构筑旅游公路的特色景观环境，使之成为现代化的生态环保走廊。 　　3.2自然融合与环境协调 　　常吉高速公路的景观设计充分考虑公路环境与沿线自然生态环境、自然景观相协调的问题，充分带给司乘人员良好的心理和视觉的感受，实现“显山露水”。并使主题“沅水山村”与沿线各景点、景区（带）的设计相融合，真正做到源于自然、融入自然、高于自然。 　　3.3主题统一与局部变化 　　围绕“沅水山村”这一主题，充分发掘沿途所经各地域的历史文化、人文景观和自然景观的特征并加以利用，由此表现出各自的特色和意蕴，适当地进行艺术加工和变化，如建（构）筑物的风格、造型、色彩以及线形的弯曲、起伏等。使用路者在行车途中感受到沿途景观存在于一片充满生机的自然景观中，感受到随着公路的延伸而流动着人文气息和民族风情。 　　4景观绿化设计的具体实施 　　4.1公路沿线景观绿化 　　公路沿线景观绿化包括中央分隔带、边坡及公路两侧绿地、隧道洞口等景观绿化。 　　4.1.1中央分隔带的绿化设计 　　据心