考点56选修4城乡规划汇编.docx

窗体顶端考点56 选修4 城乡规划 掌握城乡发展,城市化,城乡分布,城乡规划,城乡建设,生活环境等内容知重点 ★★★★1.保护和改善城市环境 　　2.房地产开发选址的基本原则 　　不同地理环境中乡村聚落的分布特征及成因。 　　4.城市商业与农村商业的比较 　　城市道路网的基本类型 　　城市道路网的格局是在一定的自然条件、历史条件、现状和当地建设条件下，为满足城市交通运输条件及其他各种要求而形成的，因此没有统一的格局，现将几种常见的城市道路网类型表解如下： 　　1.城市化、郊区城市化、逆城市化和再城市化的差异比较 　　2.中心地理论的主要内容 　　中心地理论探讨了一定区域内城镇的等级、数量、规模和职能之间的关系。 　(1)表解城市的服务范围、职能、数目与等级间的关系 　　　(2)嵌套规律：就整个区域而言，中心地及其服务范围是由一级套一级的网络相互嵌套而成，高级包括低级，同级彼此独立和相互排斥。如下图： 　　3.城乡规划中项目选址的原则与方法 　　4.城市文化设施建设的原则分析 　　1.分析“某城镇总体规划分期建设图”，回答下列问题。 　　　(1)该城镇进行的规划为城镇建设和管理提供了依据，以达到______，______的目的。 　(2)该城镇功能区布局属于______，占地规模发展的方向为______。 　(3)未来的商业中心应布局在图中何处，请用字母A标注在图中，并说明理由。 　(4)未来规划的工业区布局在甲处，是否合理，为什么？ 【答案】 　(1)合理利用城镇土地　保护城镇环境 　(2)集中紧凑式　自西向东 　(3)标注略(将A标注在城镇中心附近)。位于市中心，交通便利，人流量大。 　(4)合理。垂直于盛行风向，位于市区边缘，地价低，既可降低成本，又可保护城市环境。 【解析】 　　本题以某城镇不同时期的规划图为切入点,综合考查了有关城镇地域结构的知识。城镇规划是一定时间内城镇发展的计划和各项建设的综合部署，是建设城镇和管理城镇的依据，合理的城镇规划既能合理利用城镇土地，又能保护城镇环境。由图中城镇的用地特点及箭头可知，该城镇功能区的布局属于集中紧凑式，城镇用地自西向东扩展。因商业区要求有便捷的交通以吸引大量的消费人群，所以商业中心应位于城镇中心附近。为了降低生产成本，保护城镇环境，工业区应位于城镇外缘且垂直于盛行风的方向，甲处正好满足以上要求，因此合理。 2.便利的河流交通，使武昌和汉阳在东汉就已成为军事城堡，并逐渐发展为武昌、汉阳、汉口三镇鼎立的格局。早期的武汉，城市空间形态为组团型。结合材料，回答问题。 　　20世纪上半叶，随着京汉铁路的建成，汉口逐渐成为客货运转枢纽，成为城市空间结构的重要核心，车站附近形成新的建设区，并以若干个车站为中心向外扩展，在更大范围内将城市用地连成一片，对城市空间形态的变化起着直接的推动作用。三镇放射性交通轴间的非建筑用地不断被填充。20世纪60年代，汉(口)丹(江口)、武(汉)黄(石)等铁路的运营，使城市空间形态突破前一时期的集中团块模式，再次呈现沿轴发展趋势。城市主干道的延伸，使周边农业用地逐渐向工业或居住用地转变。目前，城市空间形态已基本形成“环形＋放射”的格局。 　(1)武汉市空间形态发展经历了哪几个阶段？ 　(2)解释导致武汉市空间形态变化的主要原因。 　(3)推测武汉市空间形态今后的发展趋向。 　(4)对如何调控武汉城市空间形态的发展提出合理化建议。 【答案】 　(1)组团型、集中团块模式、放射型、“环形＋放射”型。 　(2)交通运输的发展。 　(3)星座型(多中心组团型)。 　(4)合理地规划和控制城市的用地规模，以郊区环状绿化带限制其无序蔓延；保持强大的城市中心服务功能，同时建立城市的次级中心，引导城市向多方向扩展，形成更大的放射型形态；适当分散城市功能，在郊区绿色环带外围，培育一系列新开发区和卫星城镇。 【解析】 　(1)从材料中可知：武汉城市空间形态发展经历了四个阶段，即组团型、集中团块模式、放射型、“环形＋放射”型。便利的河流交通使早期的武汉城市空间形态为组团型，20世纪上半叶，京汉铁路建成，武汉城市空间形态变为集中团块模式，铁路的运营，使城市空间形态再次呈现沿轴发展趋势，目前，城市空间形态已基本形成“环形＋放射”的格局。 　(2)一般来说，城市空间形态都是从简单到复杂逐步演变的。90年代以后，随着武汉市社会、经济、文化的迅猛发展，武汉市城市总体规划着重提出建设结构完善、层次多样的现代化城市交通、商业、文化、游憩、防灾及市政设施体系，强调严格保护城市自然环境，构建合理的生态框架，提高绿化水平，逐步把武汉建设成为富有滨江、滨湖特色的现代化城市。 　(3)在城市地区规划中提出多中心组团式的规划构想：即以长江、汉水和东西山系为纵横轴，以市内外若干生态绿地和生态走廊相互穿插，