碳钢表面碳-氮共渗层在高速干摩擦条件下的摩擦学性能研究.PDFVIP

第 22 卷 　第 1 期 摩 擦 学 学 报 Vol 22 , 　No 1 2002 年 1 月 TRIBOLO GY Jan , 2002 碳钢表面碳 - 氮共渗层在高速干摩擦条件下 的摩擦学性能研究 居 　毅1 ,2 (1. 浙江工程学院 机械与自动控制学院 ,浙江 杭州 　310033 ; 2. 浙江大学 纳米材料与微结构实验室 ,浙江 杭州 　310027) 摘要 :对 20 # 钢试样进行碳 - 氮共渗热处理 ,考察了共渗层在高速干摩擦条件下的摩擦学性能 ,并用扫描电子显微 镜和 X 射线光电子能谱仪对其磨损表面形貌和元素化学状态进行了分析. 结果表明 :随着滑动速度的增加 ,20 # 钢 表面碳 - 氮共渗层的磨损率逐渐降低 ,当滑动速度达到 35 m/ s 左右时 ,磨损率显著增大. 扫描电子显微镜和 X 射 线光电子能谱分析结果表明 ,高速轻载干摩擦条件下 20 # 钢表面碳 - 氮共渗层的摩擦学性能同磨损表面氧化物的 形成和剥落密切相关 ,而磨损率的显著增加是由于磨损表面氧化物类型发生从 Fe2O3 到 FeO 的转变所致. 关键词 :碳钢 ;碳 - 氮共渗 ;高速干摩擦 ;摩擦学性能 中图分类号 : TH 117. 1 　　　　　　　 文章标识码 :A 文章编号 :1004 - 0595 (2001) 01 - 0071 - 04 　　人们对 Fe 基材料在低速干摩擦磨损状态下的 1. 2 　摩擦磨损试验 磨损机理的研究较多[1 ] . 一般认为 ,随着滑动速度 摩擦磨损试验在自制的销 - 盘式磨损试验机上 的提高 ,摩擦副之间会发生粘着 ,从而急速加剧磨 进行. 试验机的最大滑动速度为 48 m/ s ,最大载荷 损. 考察干摩擦下 Fe 基材料的摩擦磨损行为时 ,常 为 50 N. 试验前用丙酮清洗试盘和试销 ,用感量为 用的滑动速度在 10 m/ s 以内[2 ] ,然而在实际摩擦副 0. 01 mg 的分析天平测定试销的磨损质量损失 ,每 如纺织行业所用的细纱机的运动过程中 ,其钢领与 个试验条件下进行 3 次平行试验 ,取算术平均值 ,并 钢丝圈的相对运动速度高达 40 m/ s. 尽管该摩擦副 计算磨损率. 依据钢领和钢丝圈的工况条件来选择 在干摩擦状态下运转 ,其运行时间依然可达 1 年左 试验所用的载荷和滑动速度. 右 ,且磨损率较低. 据此我们认为 ,有必要考察钢在 1. 3 　磨损表面分析 高速轻载干摩擦条件下的磨损失效形式和磨粒产生 采用 J CXA - 733 型扫描电子显微镜 (SEM) 观 及剥落过程. 察试样磨损表面形貌. 采用 PHI - 550 型多功能 X 射线光电子能谱仪