2016年-2017年二学期西南交大钢桥1-5问答题.doc

6.?钢桥的主要特点是什么？其适用范围如何 答： 主要优点：?与常用的其它建筑材料相比，钢材是一种抗拉、抗压和抗剪强度均较高的匀质材料，而其重量则相对较轻。因此，钢桥具有很大的跨越能力；钢材有良好的塑性和韧性，是理想的弹塑性体，完全符合目前所采用的计算方法和基本概念。因此，钢桥计算准确性好，可靠性高；钢桥构件重量轻，便于运输和拼装，加上便于机械化制造，因此钢桥的施工期较短，可尽快发挥投资的经济效益；钢桥在受到破坏后，易于修复和更换；钢的塑性和韧性好，适于承受冲击和动力荷载，有较好的抗震性能。（对于铁路桥梁尤为重要） 主要缺点：钢材易锈蚀，需要经常除锈、油漆，养护费用高；铁路钢桥采用明桥面时噪声大，不适用于人口密集?区。 适用范围：由于目前我国钢材紧缺，因此在一般情况下，大、中跨度的桥梁才以采用钢桥为主。 钢桥第1次作业 7.? 答： 横向联结系的作用：承受并传递横向力，增加结构的横向抗扭刚度，使桥跨形成空间的稳定结构，并使两片主桁受力均匀。 常用几何图式有： 8.?对简支梁桥，支座的布置原则是什么？ 答： 一端设置固定支座，一端设置活动支座。对坡道上的桥梁，固定支座应设在较低一端。 9.?简述正交异性板的概念。 答： 在钢桥面板（或钢箱梁上翼缘）下布设纵向及横向的、开口或闭口的加劲肋而形成的一种构造。由于加劲肋在平面纵横两个方向正交，又桥面板在两个方向的抗弯刚度不同，故得此名。正交异性板具有很高承载能力，可以显著减轻钢梁的自重。 10.?斜拉桥的主要受力构件有哪些？?漂浮体系的斜拉桥是什么意思？ 答： 斜拉桥的主要受力构件有主梁、斜拉索和索塔。在竖向荷载作用下，梁以受弯为主，塔以受压为主，斜索则承受拉力。 对墩塔固结、塔梁分离的斜拉桥，若将中间支点的支承改为吊索，就称为漂浮体系的斜拉桥。它可以减小索塔支点处梁的负弯矩，但梁的横向变位应加以约束。 11.?图示说明悬索桥的组成及各组成部分的作用。 答： 悬索桥以主缆、桥塔和锚碇为主要承重构件，以加劲梁、吊索和鞍座等为辅助构件。 桥面荷载经加劲梁、吊索传给主缆，再由主缆传至桥塔和两端的锚碇。受拉的主缆为主要的承重构件；桥塔受压，作用是支承大缆；锚碇受拉拔反力，作用是固定主缆端头、防止其走动；加劲梁主要起支承和传递荷载的作用；吊索的作用是将作用于加劲梁上的恒载及活载向主缆传递；塔顶主鞍用作主缆跨过塔顶的支承，承受主缆产生的巨大压力并传递给桥塔。 12.?栓焊钢桥的制造需经过哪些工艺过程？ 答： 常规钢桥制造包括下列工艺过程：作样、号料、切割、矫正、边缘加工、制孔、组焊、焊接、整形、检验、试装等。 13.?已知某单线铁路简支栓焊桁架桥，跨度l = 64m，设计荷载为中活载，主桁尺寸如图所示。试计算主桁斜杆A3E4在主力作用下的杆件内力。 答： 1、恒载内力计算 （1）恒载集度的假定 参照已有设计，取 主 桁 14.5 kN/m 联结系 2.8 kN/m 桥面系 6.8 kN/m 高强螺栓 0.5 kN/m 检查设备 1.0 kN/m 故每片桁梁重p1=（14.5+2.8+6.8+0.5+1.0）÷2 = 12.8 kN/m 桥面重（双侧设钢筋混凝土人行道板）p2=5 kN/m（每片主桁） 故每片主桁所受恒载集度p = p1+ p2=12.8 + 5.0 = 17.8 kN/m 可偏安全地取为p = 18 kN/m （2）影响线面积Ω的计算 作出斜杆A3E4的影响线，如下图所示。 则影响线最大纵距 ? 影响线加载长度及顶点位置???????????? ????????? ??????? ???? ??? 所以，影响线面积 ????? ??? ???? ?????? （3）由于恒载所生内力 ??????? ? 2、列车活载内力计算 （1）求换算均布活载k 按加载长度及顶点位置查表求得每片主桁的k值 ??? ???????????? （2）冲击系数 ???????????????????? ? 运营动力系数 ?????????????????????? （3）活载发展均衡系数η值的计算 ??????????????????????????????? η = 1+(amax - a)/6 对简支桁架梁桥，跨中弦杆（此算例中为弦杆A3A3′）的k值最小，故其a值最大。弦杆A3A3′的加载长度l=64m，顶点位置α =0.5，查表得k = 45.6 kN/m，故