一种适用于高铁的混合广播与通信网络技术.docVIP

一种适用于高速铁路的混合广播与无线通信网络技术* 熊 箭1 ，陆靖侃2，归 琳1，侯金鑫1，宋盼锦1 (1上海交通大学图像通信与网络工程研究所，上海 200240；2上海数字电视国家工程研究中心有限公司，上海 200125) 摘 要：本文提出了一种适用于高速铁路的混合广播与无线通信网络技术。该技术利用广播和无线通信系统各自的特点，通过广播信道将公共的热点信息发布到高铁用户或终端；通过无线网络传输个性化的交互内容。该方案可以有效地提高在高速移动场景下用户的吞吐率。论文对基于国标数字电视技术进行了实验室测试，同时对基于高铁的LTE-R系统进行了仿真，结果证明：提出的混合网络方案在时速350公里的高速移动场景下具有较好的性能，该方案可以有效地提高单用户的下行等效带宽，可以满足未来高速铁路开展多种多媒体业务的需求。 关键词：高速铁路；数字电视地面广播；无线通信；DTMB； LTE-R 【中图分类号】TN934.3, TN929.53 【文献标识码】B A Hybrid Broadcasting and Wireless Communication Network for High Speed Railway XIONG Jian, LU Jing-kan, GUI Lin, HOU Jin-xin, SONG Pan-jin （Shanghai Jiao Tong University, Shanghai 200204, China; Nationla Engineer Research Center of DTV Corporation, Shanghai 200125, China） Abstract: This paper proposed a hybrid broadcasting and wireless communication network for high speed railway. We can respectively use the advantages of the broadcasting and the wireless network. Then, the hot and common contents can be delivered to the users or the terminals by the broadcasting network; and the individual contents can be accessed by the wireless network. The proposed network can effectively improve the throughput of all the users in high speed scenarios. The laboratory test of DTMB system and the computer simulation of LTE-R system show that the proposed hybrid network has good performances; the average equivalent downlink throughput for every user is effectively improved; and the proposed scheme can meet the needs of many emerging services on the high speed railway. Key words: High speed railway; Terrestrial digital broadcasting; Wireless communication; DTMB; LTE-R 1　引言 随着通信技术、数字电视广播技术的发展，人们对多媒体业务的需求越来越强烈[1][2]；同时，日益新兴的社交网络、OTT技术也反过来促使着这些技术不断向前发展。不论是传统的多媒体业务还是新兴的网络应用，在固定、牧游、漫游等低速移动场景下，都有不俗的性能表现。这些性能主要体现在用户所独享的网络传输带宽、服务质量（QoS）等。在现有的无线通信技术体制下，IMT-Advance技术可以支持在静止条件下，利用多天线等相关技术实现1Gpbs的单用户下行峰值速率[3]。 同时，由于我国人口众多，基于高铁的运输出行手段已成为我国首要发展的目标。我国高速铁路在近年了得到了长足的发展。据介绍，我国目前高速铁路实际运营里程已经达到9356公里，已经成为全球高铁里程最长的国家。在我国2020年的高铁规划中，实际的运营里程将达到1.6万公里[4]。 然而，在高速移动场景下（时