城市交通事故影响道路通行能力的模型分析.docVIP

PAGE   PAGE \* MERGEFORMAT 15 第 PAGE 2页，共 NUMPAGES 13页 2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛 承 诺 书 我们仔细阅读了《全国大学生数学建模竞赛章程》和《全国大学生数学建模竞赛参赛规则》（以下简称为“竞赛章程和参赛规则”，可从全国大学生数学建模竞赛网站下载）。 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛章程和参赛规则的，如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺，严格遵守竞赛章程和参赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛章程和参赛规则的行为，我们将受到严肃处理。 我们授权全国大学生数学建模竞赛组委会，可将我们的论文以任何形式进行公开展示（包括进行网上公示，在书籍、期刊和其他媒体进行正式或非正式发表等）。 我们参赛选择的题号是（从A/B/C/D中选择一项填写）： A 我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）： 所属学校（请填写完整的全名）： 云南农业大学 参赛队员 (打印并签名) ：1. 杜 红 2. 普志红 3. 龚方盛 指导教师或指导教师组负责人 (打印并签名)： （论文纸质版与电子版中的以上信息必须一致，只是电子版中无需签名。以上内容请仔细核对，提交后将不再允许做任何修改。如填写错误，论文可能被取消评奖资格。） 日期： 2013年 9 月 16 日 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛 编 号 专 用 页 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 赛区评阅记录（可供赛区评阅时使用）： 评 阅 人   评 分  备 注  全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）： 全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）： 城市交通事故影响道路通行能力的模型分析 摘 要 车道因交通事故、路边停车、占道施工等元素被占用对城市道路通行能力有着直接的影响，了解其影响机制是疏导交通、设计各种减少交通拥堵措施的重要依据。本文主要是根据城市某个路段发生交通事故至事故被清除期间的视频资料，研究交通事故发生前后该路段的交通通行能力变化情况、同一横断面交通事故所占车道不同对该横断面实际通行能力影响的差异、路段车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间的关系。针对题目要求，我们进行如下工作。 针对问题一，首先应该以一分钟为单位观察视频1中事故发生单向道路的车流量，绘制事故发生截面通行能力随时间变化的数据表格，并对该组数据进行Matlab图象分析及函数拟合，分析得出事故发生截面通行能力随时间变化逐渐下降的规律，并估算出视频1中截面车流量的平均值Average(1)=1170 pcu/h。 针对问题二，首先以问题1相同的方法，绘制了视频2中事故发生截面通行能力随时间变化的数据表格，并对数据进行Matlab图象分析及函数拟合，分析得出事故发生截面通行能力随时间变化逐渐下降的规律，并估算出视频2中截面车流量的平均值Average(2)=1380 pcu/h；然后对视频1、视频2观察所得事故发生截面通行能力随时间变化的数据进行检验及差异分析，得出同一横断面交通事故所占车道不同对该横断面实际通行能力存在显著差异，内车道发生交通事故比外车道发生事故对实际通行能力的影响更明显的，通行能力下降的更快。 对于问题三，首先分析交通事故