梁体混凝土外观质量缺陷修复施工方案.docVIP

目录 1编制依据 4 2编制目的 4 3工程概况 4 4组织机构 5 5混凝土外观质量检查 5 6修补前准备工作 6 6.1提高修补施工人员素质和技能 6 6.2物资及设备需求 6 6.3材料控制 7 7修补方案 7 7.1气泡修补 7 7.2表面颜色不均匀修补（包括表面锈蚀处理） 7 7.3表面脚印及不平整部分修补 8 7.4蜂窝麻面修补 8 7.5跑模、鼓肚修补 8 7.6露筋修补 9 7.7表面破损修补 9 7.8表观微裂纹修补 9 7.9冷缝的处理 10 7.10接缝错台的处理 10 8注意事项 10 9安全质量保证措施 11 9.1质量保证措施 11 9.2安全保证措施 11 梁体混凝土外观质量缺陷修补方案 1编制依据 (1)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； (2)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； (3)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）； (4) 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010； (5) 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010； (6) 近期各级检查发现分部连续梁和简支梁的箱室内外都不同程度的存在局部的外观质量缺陷。 2编制目的 在混凝土施工，尤其是大体积混凝土箱梁施工中，由于结构的特殊性，梁体外观可能会出现一些质量通病。混凝土外观缺陷主要存在结构部位为箱梁顶面层、箱梁内、外面层，混凝土外观缺陷形式主要表现在表面颜色不均匀、蜂窝麻面、表观微裂纹、表面脚印及不平整部分、孔洞、露筋、表面破损，根据不同的缺陷形式及不同结构部位分析其生成原因，给出合理的解决办法，强调混凝土在成型之前的生成、运输、浇注、养护等施工工艺的重要性。对混凝土外观质量缺陷修补处理总原则是不隐蔽，端正思想，仔细分析其成因，正确对待，妥善处理。 3工程概况 我分部管段内共计桥梁7座，其中特大桥2座，大桥2座，中桥3座， 全长1.875Km，标段内的大部分桥且特大桥和大桥均集中在五分部，占全标段桥梁的78%。桥梁分布情况见下表。简支箱梁采用支架现浇法施工，连续梁采用三角形挂篮和菱形挂篮进行悬臂浇筑施工。 桥梁分布汇总表 序号 桥梁名称 中心里程 桥跨布置 桥长(m) 备注 1 小溪特大桥 DK141+643.93 （3-24m+6-32m）简支箱梁+（48+2×80+48）m连续梁 541.62 四分部划入 2 湖边特大桥 DK142+687.25 （6-32m）简支箱梁+（40+64+40）m连续梁+（1-24m+5-32m）简支箱梁 543.38 四分部划入 3 水南1#中桥 DK146+342.485 (2-24m) 简支箱梁 62.97 4 水南2#中桥 DK146+700.00 2-12.0m框架 24.496 未开工 5 泥湾中桥 DK148+412.400 (3-32m) 简支箱梁 111.67 未开工 6 石郭大桥 DK149+474.445 (2-32m) 简支箱梁+（32+48+32）m连续梁 192.35 未开工 7 四都港大桥 DK154+595.645 （60+100+60）m连续梁+(5-32m)简支箱梁 398.85 合 计 1875.34 4组织机构 分部成立以项目经理为组长，总工、副经理为副组长的混凝土外观质量缺陷修补领导小组，组员由相关部室主管及相关技术人员组成。各职能部门充分发挥主观能动性，对混凝土外观质量缺陷修补过程中出现的问题及时解决。桥梁队成立相应的实施小组，由桥梁队负责人具体落实混凝土外观质量缺陷修补，组织和领导所属管辖范围内的施工修补和管理工作，其组员由技术人员和管理人员担任，负责技术支持和指导实施方面的工作。成立专业混凝土外观质量缺陷修补队伍，其人数不少于5人。 组长：----史功荣 副组长：----唐海斌、陈欢爱 组员： ----晏长坤、张怀桥、薛瑞波、谷大为、黄志杰、吴振华、王君 5混凝土外观质量检查 为保证混凝土外观最终符合高铁验标要求，分部要求桥梁队将成立专门缺陷修补作业队对混凝土表面缺陷修补。项目部工程部、安质部门专门负责混凝土质量缺陷的调查、原因分析、缺陷台帐记录、缺陷处理过程控制以及质量验收。 混凝土拆模后，分部在第一时间组织工程部、安质部、现场技术员和桥梁队对混凝土外观进行检查、鉴定，发现质量缺陷后，及时登记并组织工程部、桥梁对缺陷产生的原因进行分析，并按照外观质量缺陷判断标准对缺陷进行分类评定、提出混凝土施工工艺控制和过程控制整改意见，督促桥梁队完善工艺措施。混凝土外观质量修补前，由技术人员对混凝土表面拍照并及时通知驻地监理工程师，取得监理工程师同意后，展开外观质量缺陷修补，外观质量缺陷修补完成后，通