客车变速器疲劳寿命试验台机械结构设计 4文献综述客车变速器疲劳寿命试验台机械结构设计 4文献综述.doc

文献综述 题目 客车变速器疲劳寿命试验台机械结构设计 二级学院 车辆工程学院 专 业 车辆工程 班 级 112040507 学生姓名 徐朝聪 学号 11204050725 指导教师 职称 时 间 客车变速器疲劳寿命试验台机械结构设计 徐朝聪 摘要：变速器是客车传动系统中的重要组成部分，其质量的好坏直接影响到客车的动力性、燃油经济性和操作性。本文归纳出几种典型试验台的布置方案，并且进行一定的优缺点的比较。简单阐述了国内国外变速器试验台架的发展现状。对试验台架的夹具系统作出介绍。 关键字： 变速器 试验台 机械结构 夹具设计 Abstract：Bus transmission gearbox is an important part of its quality directly affects the bus power, fuel economy and maneuverability. This article summarizes the layout plan several typical test station, and carry out certain comparative advantages and disadvantages. Briefly discusses the development situation of domestic and foreign Transmission Test Bench. On the test bench clamping systems make a presentation. Keywords: Transmission Test Bench Mechanical Structure Fixture Design 1 课题研究的目的和意义 1.1 客车变速器的发展现状 目前，汽车的变速器主要有5类：MT、AT、CVT、AMT、DCT。在欧洲，客车自动变速器配备率达到70%以上，但是在我国考虑到客车与乘用车作为消费品有所不同，自动变速器的配比率只有10%。客车主要是用于交通运输，追求营运效果，因此对成本比较敏感，手动变速器的生产及维修较自动变速器简单，可以降低商用车的购置和使用成本，所以客车变速器市场主要还是手动变速器一统天下。 国内商用车变速器行业中具有大规模和较大生产规模的企业主要有陕西法士特汽车传动集团有限公司、一汽集团解放公司变速器分公司、哈尔滨一汽变速器股份有限公司、浙江万里扬变速器股份有限公司、浙江中马汽车变速器股份有限公司、格特拉克（江西）传动系统有限公司、一汽轿车长春齿轮有限公司、东风汽车变速器有限公司、中国重汽集团大同齿轮有限公司、綦江齿轮传动有限公司、杭州前进齿轮箱集团股份有限公司等。此外，我国还分散着一些规模较小的商用车变速器生产企业。特别是綦江齿轮传动有限公司，荣登国内大中型客车变速器的市场份额排名第一?，其主要产品有S6-161、?S6-160?、S6-100、?QJ16、S2200、?QJ16、S1900?等。 本课题综和考虑技术可行性、变速器未来发展趋势及产业化等方面因素，最终确定采用MT作为研究对象。 1.2变速器实验台的重要性 汽车变速器开发研究主要是通过理论计算和分析得出所需性能要求。在根据设计计算的结果进行生产，这不可避免存在缺陷。产品在后期的实验和检测工作就显得尤为重要，因此有人说“汽车是实验出来的”。国外汽车工业由于发展时间较长，并对试验检测工作十分重视，在资金上给予了巨大的投入，一般都有较为齐全的实验装备。再加上严格管理和精良的设备，与国内形成了较大的差距。所以，我国必须加大对试验检测设备的投入，才能大大缩短同国外同类厂家在试验手段上的差距，有利于我国汽车产品在国内外的竞争能力。 近年来，变速器质量不过关的事件频频出现：2003年8月，本田公司召回CRV车型，是由于该车型变速器故障，泊车档位出现问题，会导致汽车碰撞事故的发生。2005年，戴姆勒-克莱斯勒公司召回了476辆克莱斯勒30