锅炉实习报告汇编.docxVIP

实习报告实习名称：锅炉实习报告班 级：学 号：学生姓名：指导教师：哈尔滨工程大学2016年6月7日蒸汽动力装置是以水蒸气（或其他物质的蒸汽）作为工质，利用化学能、核能、地热能或太阳能等，按一定的热循环方式使热能转换成机械能的装置。蒸汽由锅炉或蒸汽发生器供给，也可直接利用地热蒸汽。蒸汽驱动原动机作功。蒸汽动力装置是各国工业机械的重要组成部分，随着科技的发展，内燃机、燃气轮机等一系列新的机械陆续投入使用，但蒸汽装置仍有其独特的优势，并继续在船舶、发电、军工等领域占有重要地位。特别是锅炉和汽轮机组成的汽轮机动力装置系统。本次实习参观的01蒸汽动力装置原是前苏联设计制造并装配在驱逐舰上的动力系统，该系统于二十世纪二十年代开始设计，建造于二十世纪三十年代，代表了当时世界动力系统的先进水平。新中国成立后，为发展人民海军，巩固祖国海疆，二十世纪五十年代我国政府向前苏联购买了四套半动力系统用以装备海军，其中的半套用于教学研究，安放在了中国人民解放军军事工程学院，即我校的前身，此后一直用于科研以及学生学习。经过六十多年的岁月之后，该装置的整体性能已经不能满足现代社会的要求，但其设计思想及理念、系统的布置布局、装备制造水平、制造工艺仍值得我们学习。经过一天的参观学习，我们对这套系统已经有了一定的了解。01动力装置是上世纪二三十年代最先进的船用动力系统，其主要包括两部分：锅炉和汽轮机。锅炉部分主要是利用燃油燃烧释放的热能加热锅炉内的工作介质-水，使其产生不同品质的蒸汽，将其中产生的蒸汽输送到汽轮机中，推动汽轮机叶片进行做功，带动汽轮机轴的转动，进而带动螺旋桨或发电机转轴旋转，产生舰船前进的动力或船用电力。在整套系统中，为保证系统正常运行，还附加了很多的辅助设备，如供给燃油的燃油系统，产生蒸汽和输送蒸汽的蒸汽系统，对汽轮机叶片和减速器进行润滑和冷却的滑油冷却系统，对乏汽进行冷凝和再用的凝-给水系统等等。这些系统在一起正常运行才能使01动力装置源源不断产生船舶所需的动力和电力。掌握01动力装置的构造，重点要熟悉各个系统的功能及组成，并了解它的运行参数及运行工况。一、概述（一）锅炉的定义： 锅炉是利用燃料或其他能源的热能把水加热成为热水或蒸汽的机械设备。（二）锅炉的分类： 1、按烟气在锅炉流动的状况分：水管锅炉、火管锅炉、多筒锅炉 。 2、按用途分：工业锅炉、电站锅炉、车船用锅炉、生活锅炉 。 3、按水循环分： （1）自然循环：利用汽水密度差进行的水循环 （2）强制循环：水循环在临界点质气率为零，需要泵的驱动水进行循环。 （3）混合循环：既含有自然循环，又含有混合循环。4、按压力分：常压锅炉、低压锅炉、中压锅炉、高压锅炉、超高压锅炉。（三）、锅炉的评价标准1、F=π·D·l·n2、Q=K·F·△t3、蒸汽产量（出力）：D=** T/h 或者kg/s或者T/㎡·h4、热效率：50%~80%5、工作压力：高压、中压、低压6、锅炉温度二、01动力装置锅炉主要参数：蒸发受热面积309.5㎡过热器受热面积91.28㎡汽包压力2.8 Mpa主机阀后压力2.58 Mpa满载蒸发量52t/h过载蒸发量57 t/h过热蒸汽温度370℃饱和蒸汽温度230℃热效率72%额定耗油量4830kg/h过载耗油量5320 kg/h燃烧器个数（喷油头个数 ）16个燃油压力2.0 Mpa锅炉炉膛面积9.2㎡重量24.7t给水温度107℃汽包直径1200mm水筒、复合筒、饱和筒直径500mm三、01动力装置主要包括： 燃油系统，锅炉系统包括蒸汽系统，鼓风系统，给水系统等。（一）、燃油系统地下油库的容量为100t燃油，油柜为10t。地下油库的燃油通过一个泵注入到油柜中，油柜中的燃油通过柱塞泵加压，送到稳压器，再依次进入燃油调节器、控制台。控制台的作用是控制喷油头开放的个数。最后油由喷油头喷入锅炉内进行燃烧。（二）、蒸汽系统在锅炉中，燃油系统提供燃油与供风系统提供的风充分混合燃烧，产生热能。热能加热管道中的水，产生过热蒸汽和饱和蒸汽。其中过热蒸汽由主过热蒸汽管道和辅助过热蒸汽管道分别通向主汽轮机和辅助汽轮机。过热蒸汽在汽轮机内膨胀做功，主汽轮机的机械能通过联轴器和齿轮减速器带动螺旋桨转动，提供船舶前进的动力。辅助过热蒸汽驱动船上的气动泵，如：气动给水泵、气动滑油、凝结水泵。饱和蒸汽主要用于给滑油预热，在滑油 预热器中起到热源的作用。另外饱和蒸汽还作为穿上的生活用气。做功后的发起直接排进冷凝器，利用循环冷却水系统将冷凝器中的乏汽凝结为水。冷凝器中的冷凝水被凝结水泵抽出，送入抽气器进水口，利用喷射泵将水从出水口压至给水泵。（三）、鼓风系统鼓风系统是向锅炉提供足量的空气，保证燃油充分燃烧，鼓风系统的开口在整个舱室的上部，因为上部的空气相对于下部的热，虽然只有几度，