陈家坪立交跨线桥上部结构施工方案汇编.doc

陈家坪立交改造工程A标 桥梁上部结构施工方案 重庆城建（控股）集团 陈家坪立交改造工程项目部 2004年9月6日 陈家坪立交跨线桥上部结构施工方案 1、工程概况 本工程为大型互通式立交桥，位于重庆市城市主干道石杨路与成渝高速公路交汇处，是城市道路网络中的重要结点。其南往杨家坪，北接石桥铺，东往袁家岗，西接成渝高速公路。2#人行天桥为钢箱梁结构。 2、盖梁施工 A标段跨线桥台下为3～4根支承桩，桩顶为埋地桥台盖梁。本工程采用C30号钢筋砼，均埋于地面以下。盖梁基坑采用机械配合人工开挖，立钢模现浇。钢筋在加工场加工成钢筋骨架或钢筋网片，在现场就位后进行焊接或绑扎，混凝土泵送。 桥台盖梁施工程序： 基槽开挖→凿除桩头→砂浆找平层→绑扎钢筋→安装模板→浇筑砼、制作试件→养护→基坑回填 3、基坑及基底处理 采用反铲式挖掘机配合人工开挖，基底预留30cm待承台施工时人工清除。基坑周围设排水沟及集水井，尽量保证基底土壤保持原状且不泡水。 位于松软土层的承台将基底整平夯实后，立即浇筑2cm厚水泥砂浆找平，基底为岩石地层人工捡平即可。调平层达到一定强度后，凿除桩头浮浆，按图绑扎桩身与盖梁搭接钢筋。 4、钢筋、模板 所有进场的钢筋都必须具备出厂合格证，并按规范要求试验合格后方可使用。对需焊接的钢筋必须取样进行试验，焊接工必须具有上岗证书，严禁无证操作。 对于的焊接必须采用电弧焊，搭接长度双面焊5d，并注意钢筋接头之间的相互错开，至少错开1米，以保证同一截面内的受力钢筋焊接接头的截面积不大于50%。严格按照施工图布置钢筋，注意墩身预埋筋的长度和位置，如果预埋筋的位置与盖梁内的钢筋重叠时，保证预埋筋的位置正确，盖梁钢筋作适当调整。直径大于等于20的钢筋采用直螺纹连接。 模板采用普通定型钢模板。模板支立之前，涂刷脱模剂；模板支立后，及时检查及几何尺寸是否符合图纸要求，以及模板支撑与拉条是否牢固。模板接缝处用胶带纸封贴，以防止漏浆。 为防止箱梁在第一次浇筑过程中模板上浮，采用上下支架加密支撑的办法，用钢筋将钢管焊接在部分主筋上进行加固。 5、浇筑混凝土 采用商品混凝土，泵送浇筑，砼浇注时，一次性连续浇筑不留施工缝。泵管布置的线路要求直顺，减少弯头数量。泵送作业要求按照相关技术规定实施。 混凝土浇筑时分层进行，每层高度30cm，由中间向两侧进行浇筑，保证上下层混凝土浇筑时间不超过混凝土的初凝。采用插入式振捣棒捣实砼。插入式振捣棒的移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，插入下层砼5～cm，每一处振动完毕后，边振动边轻轻提出振动棒，避免振动棒碰到钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦为止。 6、支座垫石 在盖梁施工时准确预埋挡块及垫石处的钢筋。挡块、垫石支模前，首先应精确放出墩轴线，再根据施工图放出各个垫石的位置线。施工关键是准确控制垫石平面位置和标高，混凝土浇筑面要凿毛润湿，严格控制混凝土坍落度，保证垫石混凝土强度。 支座垫石表面应确保水平，同一垫石内任意点高差不得大于2mm。垫石顶面高度与设计误差不得大于2mm。 7、预应力连续箱梁施工 跨线桥箱梁采用搭架现浇的方式施工，箱梁砼分两次浇注，先底板、腹板，后顶板和翼板。 7.1、箱梁施工工艺流程图（见下页） 合格 不合格 预应力砼箱梁施工工艺流程图 7.2、支架基础处理 本工程跨线桥正下方为成渝高速路，桥头两端下方为斜坡地带，基础较为松软薄弱，而上部结构对基础的承载力要求较高，因此需对地基进行加固处理。 其地基处理方法为：对于原地面为水泥砼路面的，其立杆底座置于凿平的砼路面上；对于原转盘内的花台种植土地基，首先清除地表松软层，将地面整平夯实，确保地基承载力大于0.4Mpa。如地形较陡，应将地面整成台阶型，台阶外边缘设置浆砌块石挡墙加固。再作手摆片石基层30cm，然后浇注C砼面层20cm，再在砼面层上安放条石垫块。1/5跨距附近各开一人孔，横桥向为80cm，顺桥向为60cm，避开预应力孔箱，在内部模板拆除、清理结束后，采用吊模的方法浇筑混凝土封孔。 7.5、钢筋和钢绞线 （1）普通钢筋 普通钢筋分两次绑扎，第一次绑扎底板和腹板钢筋，第一次砼浇注后再绑扎顶板及翼缘板钢筋。钢筋先在加工场按设计尺寸和规范要求进行加工，箱梁的纵向钢筋采用焊接接长，较长的钢筋分两段制作，现场接长，接头位置必须互相错开，钢筋直径≥Φ20时采用等强度滚轧剥肋直螺纹机械连接,Φ20以下的钢筋采取闪光对焊或双