58号路四工区路基土石方专项施工方案探析.doc

PAGE 4 第  PAGE 35 页 共 34 页 第  PAGE \* MERGEFORMAT 0 页 柬埔寨国家58号公路改建工程项目 （四工区K88+000～K113+000） 路基土石方施工方案 ****有限公司柬埔寨58号公路改建工程项目 第四工区 2015年 11月 柬埔寨58号公路改建工程项目第四工区 路基土石方施工方案 一、编制说明 1、编制依据 本实施性施工组织设计根据以下文件及资料进行编制： （1）柬埔寨58号公路改建工程的投标书文件。 （2）浙江省交通规划设计研究院关于柬埔寨国家58号公路改建工程的考察勘测报告。 （3）浙江省交通规划设计研究院关于柬埔寨国家58号公路改建工程的施工设计图纸。 （4）中国交通部颁发的现行各种公路工程设计、施工技术规范、规程及验收标准。 （5）对本项目位于班迭棉吉省、奥多棉吉省的地质、施工现场内外的交通特点了解及施工所用水、电、道路及材料资源的调查情况。 （6）结合我公司质量体系文件、施工管理能力、技术特长、机械装备及以往类似工程的施工实践和生产经验等。 2、编制原则 （1）遵守合同文件要求的原则 （2）确保工期的原则 （3）确保质量创优的原则 （4）安全第一、预防为主的原则 （5）科学管理的原则 （6）文明施工的原则 （7）降低工程成本的原则 （8）环境保护的原则 （9）建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则 （10）遵照执行设计标准和施工规范的原则 二、工程概况 1、工程地理位置及范围 柬埔寨58号公路改建工程起于班迭棉吉省的波比（Poipet），路线沿老路向东北延伸，基本与柬泰边境界线平行，终于奥多棉吉省得Ph’ong乡，连接了班迭棉吉省、奥多棉吉省。本次改建路段的起点位于波比5号公路K399+900附近，终点位于奥多棉吉省得Ph’ong乡附近的68号公路，项目全长为173.479公里，其中主线全长164.255公里，支线全长9.224公里。我第四工区项目起点桩号为K88+000，终点桩号为K113+000，路线全长25公里。 公路等级：采用中华人民共和国交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）规定平原微丘三级公路标准。 计算行车速度：60km/h。 路基宽度：12.0m；2×3.5m行车道+2×1.5m硬路肩+2×1.0m土路肩。 停车视距：大于75m。 平面线形要素： 一般最小半径200m。 极限最小半径125m。 不设缓和曲线及超高最小半径1900m。 最大超高：6%。 纵断面线形要素： 最大纵坡6％。 最小坡长150m。 竖曲线： 凸形最小半径2000m。 凹形最小半径1500m。 竖曲线最小长度50m。 路面：沥青表处2层+18cm级配碎石基层+32cm砾石土底基层。 横坡：非超高段路面横坡3.0％；路肩横坡4.0％。 公路占地宽：路中线两侧各25米，共50米，拆迁按路中线两侧坡脚线外各1.0m的带状范围内。 2、气象水文及地形地貌 58号公路路线区属于热带季风气候，雨量充沛，气温很高。每年分为雨季和旱季，每年5至10月是雨季，11月至第二年的4月是旱季。年平均气温29～30℃；年均降雨量为1000～1500毫米左右，其中90%的降水集中在雨季。所取地表水样化学类型常属HCO3·Cl-（K+Na)·Ca·Mg、HCO3-（K+Na)·Mg、HCO3·Cl-Ca·Mg。 3、区域地质 从区域资料及工程地质调查情况来看，58号公路地区分布的底层有第四系、侏罗系等。 第四系：冲积平原区上部，岩性多为冲积粉质黏土、粉细土、卵砾石土。其中粉质黏土多呈可塑-硬塑状，厚度一般，砂含量高；粉细砂多分布在冲沟处，不连续分布。 侏罗系：全线分布。岩性为砂岩、泥岩、泥质粉砂岩。 4、施工材料 经前期调查， 58号公路沿线多处为冲积可塑~硬塑粉质黏土，砂含量高，清除表部植被后可以用做路基填料；工程用砂石采用就近购买，工程用石采用58公路的K114采石场。 二、施工总体计划安排 本工程项目的路基土石方工程计划用两个旱季全部完成，第一个旱季的计划（2015年10月～2016年7月）路基工程土石方工程计划完成总量的60%，第二旱季的计划（2016年11月～2017年7月）路基工程土石方工程计划完成总量的40%，为确保原有老路的行车安全，清表施工采用单幅组织，清表施工每段长度控制在3KM以内。每施工段单幅填筑至老路基本平齐，再组织另外半幅施工。 1）、路基土石方工程施工计划及人员机械配置 经仔细研究施工图纸，详细踏勘现场，分段统计工程数量，对整个路基工程的先后顺序主控点计划进行了细化。现着重对第一旱季的具体安排编制如下： 计划施工分两个施工班组，从第一班组从K88-K95段开始路基施工；第二班组从K95-K113段开始