505调节器用户手册探析.docVIP

PAGE  PAGE - 77 - 505E调节器 用户手册 青岛捷能汽轮机股份有限公司 目 录 一、引言 二、505／505E的工作原理及系统介绍 2.1 基本原理 2.2 505／505E系统构成 2.3 505／505E系统介绍 三、调速器的安装 3.1 安装 3.2 电气连接 3.3 屏蔽与接地 四、汽轮机的启动 4.1、执行器的标定 4.2、汽轮机的启动方式 4.3、顺序自动启动 4.4、转速PID运行方式 4.5、超速试验 4.6、机组带电负荷 4.7、机组投抽汽、带热负荷 4.8、停机 五、调速器的编程组态 六．505／505E的操作 6.1、SPEED键显示屏幕 6.2、限制器（LMTR）键显示屏幕 6.3、执行机构（ACTR）键显示屏幕 6.4、控制（CONT）键显示屏幕 6.5、动态参数（DYN）键显示屏幕 6.6、辅助（AUX）键显示屏幕 6.7、远程转速给定值 6.8机组负荷（KW）键显示屏幕 6.9 报警 6.10 跳闸 6.11 转速串级和辅助动态参数调整 附录A505编程方式工作卡 一、引言 505／505E是以微处理器为基础的调速器，适用于单执行机构或双执行机构的汽轮机控制，调速器采用菜单驱动软件以引导现场工程师根据具体的发电机或机械驱动应用要求对调速器进行编程组态。本说明书主要介绍调速器的工作原理、系统构成、面板操作。由于英文版手册存在不断增加和更改内容等方面的因素，使用woodward 505/505E时，还请参考随调速器提供的woodward正式英文版手册。 二、505／505E的工作原理及系统介绍 505／505E电子调节器比一般液压系统控制精度高、自动化水平大大提高，热电负荷自整性也高，它能实现升速（手动或自动）、配合电气并网、负荷控制（阀位控制或功频控制），抽汽热负荷控制及其它辅助控制，并与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等，能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。 2.1 基本原理 并网前在升速过程中，转速闭环为无差控制，505／505E控制器将测量的机组实际和给定转速的偏差信号经软件分析处理及PID运算后输出标准电流信号给电液转换器，电液转换器接受调节器输出的标准电流信号，输出与输入电流信号相对应的调节信号油压。调节信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，通过调节杠杆，改变调节器阀的开???，调节汽轮机高压段、低压段的进汽量。从而减少转速偏差，达到转速无差控制，当转速达到3000r/min，机组可根据需要定速运行，此时505／505E可接受自动准同期装置发出的或运行人员手动操作指令，调整机组实现同步，以便并网。 机组并网后，如果采用功率闭环控制，可根据需要决定505／505E使机组立即带上处负荷，DEH实测机组功率和机组转速作为反馈信号，转速偏差作为一次调频信号对给定功率进行修正，功率给定与功率反馈比较后，经PID运算和功率放大后，通过电液转换器和油动机控制调节阀门开度来消除偏差信号，对机组功率实现无差调节，若功率不反馈，则以阀位控制方式运行，即通过增加转速设定，开大调节气阀，增加进汽量达到增加负荷的目的。在甩负荷时，505／505E自动将负荷调节切换到转速调节方式。机组容量较小时建议可不采用功率闭环控制。 在机组带上一定电负荷后可根据需要带热负荷，投入抽汽控制。505／505E控制器根据机组工况图对机组电负荷及抽汽压力进行自整控制。 2.2 505／505E系统构成 505／505E是基于32位微处理器控制用的数字控制器。它集现场组态控制和操作盘于一体。操作盘包括一个两行（24个字符）显示，一个有30个操作键的面板，操作盘用来组态505／505E，在线调整参数和操作汽轮机起停及运行。通过操作面板上的两行液晶屏可观察控制参数的实际值和设定值。 控制回路//505／505E控制器内有三个相互独立的控制器通道：转速/负荷控制PID回路、辅助控制PID回路、抽汽控制PID回路。前两者通过低选输出，另外有一个PID控制回路可串接在转速控制回路上用于串级控制。其通讯接口由三种。控制器由三种操作模式：程序模式、运行模式和服务模式，程序模式用于组态控制器的功能以适合具体的控制要求，程序模式一旦组态后不再改变，直至需要改变控制功能。运行模式主要用于操作汽轮机起动正常运行至停机整个控制过程。服务模式可以在运行状态修改参数，根据具体汽轮机控制需要通过编程组态于相应的系统。 输入及输出//本系统控制器有两个控制回路输出4-20mA，负载能力为360ohm，同时可以加颤振电流为0-10mA：505／505E控制器有两个转速传感器输入，其信号输入为高选： 模拟量输入为4-20mA，有六个通道可用于组态满足具体使用，输入阻抗为200ohm。可用于功率及主汽压输入，由