第一章地球与飞行探析.ppt

Ⅱ类盲降 Ⅱ类盲降标准是前方能见度为400米（1／4英里）或跑道视程不小于350米，着陆最低标准的决断高不低于30米（100英尺）。同Ⅰ类一样，自动驾驶下降至决断高度30米，若飞行员目视到跑道，即可实施着陆，否则就得复飞。 Ⅲ类盲降 Ⅲ类盲降的天气标准指任何高度都不能有效地看到跑道，只能由驾驶员自行作出着陆的决定，无决断高度。 ILS 的五个等级（与仪表跑道的分类紧密相关） 类别 能见度（米） 跑道视程（米） 决断高度（米） Ⅰ类 800 550 60 Ⅱ类 400 350 60--30 ⅢA类 200 200 30 ⅢB类 50 200—50 15 ⅢC类 0 0 0 跑道视程：沿跑道中线，飞行员能够看清道面标志和轮廓，或中线灯光的最大距离。 ILS的信号传递需要较好的地形条件及规范的运行环境，必须保护ILS台站的信号敏感区 ILS的最后进近区 在最后进近区内的障碍物要高度关注 目前我国的盲降系统 我国目前省（区）局级及以上机场和大部分航站都已装有盲降，近几年新建和扩建的机场均装有双向盲降，其中只有北京、广州、上海机场的盲降系统达到了Ⅱ类运行标准，其余机场都按Ⅰ类标准开放。 航路导航设备 甚高频全向信标台：提供准确方位和相对距离，可为飞机定位。 全球卫星导航系统 美国全球卫星定位系统(GPS) 伽利略导航 俄国轨道导航卫星系统(GLONASS） 北斗一号系统 卫星导航系统 全球定位系统（Global Positioning System - GPS）是美国从本世纪70年代开始研制，历时20年，耗资200亿美元，其粗码向全球免费开放。 GNSS全球导航卫星系统示意图 目前已建成的GNSS GPS 全球定位系统 美国国防部建立并管理6轨道、24颗卫星,对民航提供非常高精度的服务,我国民航的飞机大多安装了GPS 的机载设备 GLONASS 俄罗斯联邦建立并管理3轨道、24颗卫星 伽里略 卫星导航与定位系统 欧盟EU建立并管理6轨道、24颗卫星，有可能被世界各国所接受（目前已有中国公司） 增加的最新信息--记在书中 北斗一号卫星导航系统，是我国研制的、覆盖我国本土的区域性导航系统。该系统由5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星组成。2000年以来，中国已成功发射了4颗卫星，建成北斗导航试验系统(第一代系统)。这个系统具备在中国及其周边地区范围内的定位、授时、报文和GPS广域差分功能，并已在测绘、电信、水利、交通运输、渔业、勘探、森林防火和国家安全等诸多领域逐步发挥重要作用。 第二节 地球的运动 地球的自转及影响 地球的公转 民航运输地理 授课教师：高雪琴 旅游学院 第一章 地球与飞行 第一节 地球空间及导航 地球的空间位置 太阳对地表空间的影响 导航 一、地球的空间位置 总星系 河外星系 银河系 太阳系 其它星系 太阳 小行星、彗星、流星 八大行星 太阳系及其最新动态 太阳为主宰，体积、质量均占太阳系的99%以上；由太阳、行星及其卫星、小行星、彗星、流星、行星际物质构成。地球为八大行星之一。 金、木、水、火、土；地球-月亮，古称“五星七曜” 1930美国人汤博发现冥王星，但算错了质量，认为比地球大，实际比月亮还小，国际天文学界颇有争议。 最新动态：IAU 2006年8月决议：冥王星从九大行星中剔除，改称矮行星；经典八大行星为： 太阳--水星--金星--地球--火星--木星--土星--天王星--海王星 小行星带在火星与木星之间 地球在太阳系中可谓“沧海之一粟” 二、太阳对地表空间的影响 认识太阳 太阳黑子和耀斑 对地表空间的影响 -----光球层表面的一些暗色斑点。 ----色球层中有时喷出的高达几十公里的红色火焰。 ----色球层内的某些部位，有短时间内突然增亮的现象。 太阳对地表空间的影响一 在南北两极地区形成五彩斑斓的激光。 太阳对地表空间的影响二 对地球电离层的影响：耀斑爆发时发射的电磁波进入地球电离层，会引起电离层的扰动。此时经电离层反射的短波无线电信号会被部分或全部吸收，导致短波通讯中断。对飞行造成不利影响。 太阳对地表空间的影响三 对地球磁场的影响：使地球磁场受到扰动，产生“磁暴”现象，使磁针不能正确指示方向。 三、导航的概念 确定飞机的位置并引导飞机按预定航线飞行的整套设备（包括飞机上和地面的设备）。 导航的关键在于确定飞机的瞬时位置。 主要导航方法 天文导航 无线电导航 卫星导航 人类早期的导航 指南针导航 天文导航 无线电导航 利用地面无线电导航台或空间的导航卫星和飞机上的无线电导航设备对飞机进行定位和引导 。 民航对飞机飞行的导航可分为： 航站导航（机场区域导航） 航路导航 机场区域导航设备 (1)ILS 仪表着陆系统（俗称盲降） (2