火灾作用下预应力连续梁桥力学性能分析-doi10.6043j.issn.doc

收稿日期：2016-12-05 录用日期：2017-03-18 *通信作者：songyu@xmu.edu.cn doi:10.6043/j.issn.0438-0479. 201612005 火灾作用下预应力连续梁桥的力学性能分析 邵文军，宋雨* （厦门大学建筑与土木工程学院，福建 厦门 361005） 摘要：为研究火灾对预应力连续梁桥力学性能的影响，以福建某连续箱梁桥受火为背景，参考桥梁火灾的现场资料和成果，确定模型的边界条件；选取适当的混凝土、预应力筋的本构关系模型，研究混凝土及钢筋热工参数随温度的变化，通过对发生火灾时桥梁的瞬态温度场分析，得出温度随时间和空间的变化；并分别比较在自重作用下以及车道荷载作用下火灾前和火灾时桥梁的力学性能变化，研究火灾对桥梁中混凝土、预应力筋等材料的影响。结果表明，对大跨度桥梁结构来说，受火时，结构的传热速度相对较慢，热量从受火面向非受火面逐渐扩散，温度呈平流状分布；火灾发生后，混凝土材料强度的损失要远远高于预应力筋强度的损失。 关键词：连续梁桥；预应力；火灾；温度场；应力场 中图分类号：TU 311 文献标志码：A 1 桥梁概况和火灾背景 1.1 桥梁概况 此桥位于福建某地，总长931m，为独立两幅双向六车道，上部结构为预应力钢筋砼连续箱梁，全桥共5联24跨，其桥跨组合为（5×35.0 m）+（5×35.0 m）+（40.0 m+3×60.0 m+40.0 m）+（5×35.0 m）+（4×35.0 m），桥宽组合为2×11m+4×0.5m+2.0m，设计荷载为公路I级，桥墩为实心薄壁桥墩，桥台采用肋板式桥台。 1.2 火灾背景 2012年5月31日凌晨，发现该桥第一跨桥底发生火灾，火灾大约持续了30min，对桥梁造成较为严重的损坏，对现场桥梁的受损情况进行勘查，发现：桥梁第一跨全跨均有不同程度的损伤，其中，以左幅箱梁底板、右侧腹板以及右侧翼缘板的病害最为严重，其混凝土大面积剥落，钢筋暴露。 本文着重对位于核心受火区域引桥部分进行受火仿真并对第一跨即受火跨进行重点分析。 2 火灾温度场模拟及材料热工参数分析 对于火灾温度场的模拟不仅要研究火灾的升温曲线，而且需要研究材料的热传导系数、比热容以及质量密度随温度的变化情况。 火灾对预应力混凝土结构的影响主要表现在：混凝土、钢筋和钢绞线的强度???弹性模量等力学指标随着火灾温度不断升高而持续衰减，构件内钢筋、钢绞线和混凝土的粘结性能也随之降低，这势必会对结构的安全性能以及耐久性造成影响。 2.1 火灾温度场等效时间模型 2.1.1 IOS-834标准火灾温度场模型 结构在某一时刻的“温度场”指的是结构空间各点在该时刻的温度分布的总体情况。混凝土梁结构进行抗火性能分析均是以其温度场分析为前提和基础的。本文以表格形式给出的IS0-834标准升温过程[1]升温段如表1所示。 表1 ISO-834标准升温曲线 Tab. 1 The ISO-834 standard?fire?curve 时间/min015306090120温度/℃20739852946100710502.1.2 混凝土热工参数 结构温度场的分布及变化，对材料高温力学性能无太大影响，但与环境温度及材料热工性能密切相关。材料的热工参数包括热传导系数、比热容以及质量密度[2]。它们的取值如表2所示。 表2 高温下混凝土热传导系数、比热容以及质量密度变化 Tab. 2 Material thermal parameters 温度/℃20100300500700900热传导系数1.5851.4531.1610.9240.7430.618比热容（J/kg℃）9009001050110011001100质量密度（kg/m3）239523722273218821132037 2.2 高温下混凝土性能 众所周知，混凝土是以水泥为主要胶结材料的非匀质复合材料。随着火灾高温的持续作用，由于水分蒸发、骨料与水泥浆体的热工性能差异和骨料颗粒的高温膨胀、破裂等原因，造成混凝土内部的结构性损伤不断积累，从而导致力学性能变化[3]。 2.2.1 火灾高温对混凝土强度的影响 在高温的影响下混凝土强度的衰减是不可避免的。混凝抗拉强度、抗压强度、弹性模量随温度升高的降低系数[4]如表3所示。 表3 高温下混凝土强度、弹性模量降低系数 Tab. 3 Concrete strength, elastic modulus reduction factor 温度/℃20100300500700900抗拉强度降低系数1.000.951.100.850.400.1抗压