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第九章 气体动力循环
Gas power cycles;9–1 分析动力循环的一般方法;三、分析动力循环的方法;四、内部热效率?i(internal thermal efficiency );9–2 活塞式内燃机实际循环的简化;
开式循环(open cycle);
燃烧、传热、排气、膨胀、压缩均为不可逆;
各环节中工质质量、成分稍有变化。;二、活塞式内燃机循环的简化;三、平均有效压力(mean effective pressure);0?1 吸气
1?2 压缩
2?3 喷油、燃烧
3?4 燃烧
4?5 膨胀作功
5?0 排气;1. p-v图及T-s图;2. 循环热效率;利用;两式相除,考虑到;讨论:;二、定压加热理想循环(Diesel cycle);讨论:;三、定容加热理想循环(Otto cycle);;讨论:;9–4 活塞式内燃机各种理想循环的热力学比较;二、循环pmax、Tmax相同时的比较 ;9-5 燃气轮机装置循环;轴流式燃气轮机;;;;构成
压气机(compressor)
燃烧室(combustion chamber)
燃气轮机(gas turbine);二、定压加热理想循环
(constant-pressure combustion
cycle, Brayton cycle);三、定压加热理想循环分析;2.分析 ;;可见:
1)对于每一τ,均有π,
其w→wnet,max ;9–6 燃气轮机装置定压加热实际循环;二、压气机绝热效率(adiabatic compressor efficiency)
和燃气轮机相对内效率(adiabatic turbine efficiency);三、燃气轮机装置的内部热效率
(internal thermal efficiency)ηi;讨论:;9–7 提高燃气轮机装置热效率的热力学措施;3)回热度(regenerator effectiveness) ;分级压缩,中间冷却
(multistage compression ,
intervening cooling );回热基础上分级压缩中间冷却;三、回热基础上分级膨胀,中间加热;五、回热基础上
分级压缩,中间冷却;分级膨胀,中间加热; 当分级压缩中间冷却;分级膨胀中间再热,级数趋向无穷
多时,定压加热理想循环趋于概括性卡诺循环。;气体动力循环热效率分析归纳:
基础:;9–8 喷气发动机简介
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