第一章汽车维护绪论综述.pptVIP

第一章 汽车维护绪论;1、汽车维护的基本任务就是采用相应的技术措施预防故障的发生，避免损坏； 2、汽车修理的基本任务就是消除故障和损坏，恢复车辆的工作能力和完好状况。 3、统计资料表明，在汽车的整个使用期内，其使用、维护和修理费用，约为汽车原值的4～6倍。;第一节 汽车技术状况的变化;二、汽车维修思想;维护对汽车故障率的影响;在实际使用中，汽车每次维护后，其技术状况虽有恢复，但很难恢复到原有水平。 汽车经长时间使用后技术性能会明显下降，只有通过修理（OH），才能使技术状况有较大幅度提高。 当汽车使用到Tlim时汽车的技术状况达到了极限状况。;（2）以可靠性为中心的维修思想;汽车的维护方式;⒈定期维护;定期维护-部件故障分布图例;⒉按需维护;按需维护的原理图;⒊事后维修; 以可靠性为中心的维修 在以可靠性??中心的维修思想指导下，所制定的是以可靠性为中心的维修大纲。 它是一种为实现汽车的固有可靠性而设计的维修方式，主要是以费用效果和采用安全性分析方法，根据汽车可能出现的故障后果和可靠性的要求，运行决断图来分析各总成的维修要求和选择维修方式，它能以最低的费用实现汽车的固有可靠性。;可靠性为中心的维修大纲-预防性维修工作分类：;中国的维修制度 建国初期主要学习原苏联的汽车维修制度；1954年交通部正式颁〈汽车运输企业技术标准与技术经济定额〉明确规定了当时的汽车维修制度为强制预防性的维修制度，经1963年、1980年两次修订，1990年，制定了〈汽车运输业技术管理规定〉以交通部13号令颁布实行。;  中国现行的维修制度，属于计划预防维修制度，规定车辆维修必须贯彻预防为主、定期检测、强制维护、视情修理的原则。 规定车辆维护作业的内容为：清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等，除主要总成发生故障必须解体时，不得随意对车辆进行解体。将维护分为三级：日常维护、一级维护和二级维护。 ;第二节、汽车维护工艺的组织形式 应考虑以下几个原则：⑴工艺过程的组织应符合车辆运行的工作制度； ⑵能合理利用维护工艺设备和生产面积； ⑶能有效地完成规定的维护工作内容，保证维护质量； ⑷工艺过程的组织应保证维护作业的劳动生产率高，成本低。; 维护工艺的组织通常是指汽车运输企业内维护地点（工间、工段和工位）的工艺组织，不包括燃油加注、外部清洗和安全检查等内容。; 汽车维护检验的原则要求;汽车二级维护前必须进行汽车技术状况评定;汽车维护检验应贯穿汽车维护全过程;汽车二级维护实行竣工上线检测制度; 二级维护前检测诊断与附加作业项目确定;二级维护前检测诊断 汽车二级维护前检测诊断的具体要求，包括检测项目、检测方法和检测技术。 (一)发动机维护前检测项目 1、汽油机点火性能检测 2、发动机动力性能检测 3、发动机密封性检测 4、发动机燃料供给系统检测 5、发动机润滑系统检测 6、发动机起动性能检测 7、发动机异响 8、发动机排放污染物 ;1、汽油机点火性能检测;2、发动机动力性能检测;3、发动机密封性检测;4、发动机燃料供给系统检测;5、发动机润滑系统检测;6、发动机起动性能检测;7、发动机异响;8、发动机排放污染物;(二)底盘维护前检测项目 1、底盘输出功率 2、车轮定位参数 3、转向盘自由转动量(亦称转向盘游隙) 4、转向轮的横向侧滑量 5、制动性能 6、车轮平衡度 7、轴距 8、操纵性能 9、底盘密封状况 10、车身、车架和悬架完好状况 11、轮胎表面状况 (三)汽车空调系统的检测项目 (四)二级维护前检测技术要求 ;三、二级维护前技术评定 交通部JT/T201-95《汽车维护工艺规范》中提出了汽车二级维护前技术评定要求： 1、向驾驶员询问汽车使用状况（发动机动力性，各部异响，转向，制动性能，燃润料消耗等）。 2、查阅汽车技术档案，包括汽车运行记录、维修记录、检测记录、总成修理记录以及维护周期内规律性小修情况等。 3、根据对汽车检测和检查结果，结合上述情况进行综合评定。;汽车维护基本作业项目的检验;二、过程检验技术要求 只有严格按检验技术标准，用合适的检验方法，进行维护过程质量检验把关，才能确保维护竣工质量。 1、汽车维护作业项目完成情况 2、汽车维护工作质量;汽车维护竣工检验;二、汽车二级维护竣工检验 （一）汽车二级维护竣工检验的要求及特点 （1）汽车二级维护竣工检验是对汽车各项技术性能的一次综合性检验； （2）汽车二级维护竣工检验由仪器仪表测试、人工感观检视和路试三部分组成，