立柱施工交流重点.pptVIP

; 立柱施工经验交流 1.目前立柱施工概况 揭惠高速A3标主要为桥梁施工，起点桩号为K33+244.5，终点桩号为K38+335，主线桥梁全长5090.5m。共设计有14种类型不同的墩柱778个。 项目部在各级领导的悉心指导和关怀下，经过精心组织，规范施工，于2014年10月23日开始墩柱首件施工（北枢纽主线桥43-1#墩），截至2015年1月20号共完成97个圆柱形墩柱，墩柱质量稳定。我们对墩柱施工工艺完善过程进行了总结。 ; ; 2.4首件施工目的 墩柱是桥梁工程施工最难施工的一部分，很容易出现砼工程的通病，如麻面、蜂窝、颜色不一致、无光泽等。为了保证立柱的外观质量、检验墩柱的模板加工刚度、施工组织情况，消灭砼施工通病。最终通过首件工程施工，总结墩柱施工的特点，确定最合理的施工工艺和施工组织。 3.施工准备 3.1首件墩柱的选择 首件墩柱选择司马浦北枢纽主线特大???的43号墩的右幅1号墩柱，设计为Φ140cm圆柱形，柱顶高程14.057m、柱底高程0.800m、墩柱高度13.257m；设计Φ25钢筋2062.8㎏、Φ12钢筋1070.2㎏、C35砼20.4m3；于8月27日完成桩基检测工作，为Ⅰ类桩。43墩墩场地开阔，并具有代表性。 3.2材料准备 所需材料均经过自检和抽检合格。砼配合比已经总监办验证合格，并批准可以用于工程施工。 直径140cm钢模板4套、墩系梁钢模板2套已经加工完成，并已经运到工地现场；施工用的支架、工作平台、爬梯已经运抵现场。 ; ; 6.3钢筋笼的制做与安装 1）钢筋加工 钢筋笼加工的一个最关键的问题就是骨架尺寸的控制，及钢筋笼的直径及钢筋笼圆度规范性，因为这直接关系到砼保护层厚度的合格率，施工时主要采取以下几项措施： ①在加强筋内采用钢筋十字撑点焊加固，保证加强筋在钢筋笼制作、堆放、吊装、运输的过程中不变形。 ②加强管理，采取问责制，项目经理部内部分清责任，班组交叉层层验收。钢筋加工制作班组挑选有实力、水平高的专业队伍统一在钢筋加工厂加工，避免出现多支队伍技术水平参差不齐产生钢筋加工质量问题，加工好后通知施工员，由施工员检查合格后通知质检部和监理工程师，最后由各个桥梁队对自己所施工的范围钢筋加工班的产品进行验收，从而保证了出厂的加工质量。;; 2)钢筋安装 钢筋笼骨架采用吊车吊装，钢筋骨架起吊采用铁扁担两点起吊或直接用钢丝绳三点起吊，尽可能减少钢筋变形。起吊时应在中心及一端同时安装吊钩，待完全调离地面再拆除中心吊点。吊车扬臂速度要缓慢，杜绝突然提速产生晃动引起吊点处变形，同时起吊操作有专人指挥，吊车司机严格按照指挥人员给出的信号操作。 在安装立柱钢筋骨架前先进行桩基预留主筋调直，并保证搭接长度不小于设计及规范规定值。墩柱钢筋一次性安装完成，安装好的钢筋笼及时用风缆绳四周对称加固，浇筑系梁砼。 墩柱钢筋要在系梁浇筑前调整对中，确保在系梁浇筑完毕后墩柱钢筋笼与设计偏差大于5mm。骨架主筋要与桩基主筋密贴，然后点焊，适当放松钢丝绳，检查并调整钢筋骨架垂直度。垂直度满足要求将连接骨架与桩基钢筋笼主筋满焊，然后安装箍筋。 整个安装过程中钢筋骨架垂直度控制、钢筋骨架主筋与桩基础钢筋角度及连接控制是钢筋笼安装质量控制的关键。 安装好钢筋骨架后安装高强度砼垫块，垫块应绑扎牢固，避免松动、移动。 ; 3）钢筋骨架实测项目;6.4模板安装与支撑 （1）模板先试拼验收，检查模板接缝严密程度、内径尺寸、模板刚度、板面平整度。采用磨光机打磨工艺，彻底去除板面铁锈、毛刺，打磨效果达到板面光洁如镜，手摸平整光滑。打磨完成后涂刷花生油做为脱模剂。脱模剂以既能均匀涂刷又不流淌为宜。涂刷必须用力均匀，不得漏刷，不得积聚油珠。涂刷完后再用抹布先在脱模剂中清洗，再在模板表面均匀擦抹，去除不均匀部位及积聚的油珠，使脱模剂分部更均匀。 （2）模板的打磨→清洗→涂刷脱模剂→拼装及安装→砼浇筑要控制好工序间的衔接，中间间隔时间越短越好。 （3）模板底部砼面用砂浆找平，模板安装好后及时测量，检查模板垂直度及中心偏位，模板采用在底部垫砂浆进行调整。测量模板顶面高程，定出墩柱砼顶面高程。调整好的模板及时在四周拉缆风绳固定，然后搭设脚手架、操作平台。 （4）墩柱施工脚手架、操作平台采用自动组合爬梯搭设，在立柱模板顶部安装组合好的工作平台以便浇筑砼，工作平台上铺设木枋和木板，工作平台四周设置不少于1.5米高安全护栏，脚手架需加设足够的横向联系和斜撑，以确保脚手架和平台的稳定性。 ; （5）检查保护层垫块有无位移，必要时增加保护层垫块或定位钢筋固定钢筋骨架，确