第三章配气机构详解综述.ppt

第三章 配气机构;§3.1 概 述;凸轮轴;四、配气机构的布置型式 ;五、凸轮轴的布置型式;六、凸轮轴的传动方式;七、气门数目及排列方式;§3.2 配 气 相 位 ;二、气门重叠;§3.3 配气机构的主要零部件;1、气门;气门头部的结构形式;气门锥角;气门实物图;气门杆部;2、气门导管;3、气门座;汽油机：排气门采用镶嵌式气门座 柴油机：进气门采用镶嵌式气门座 ;4、气门弹簧;气门弹簧防共振的结构措施 当气门弹簧的工作频率与其自然振动频率相等或成某一倍数时，将会发生共振，造成气门反跳、落座冲击，并可使弹簧折断。为此，采取如下几种结构措施： ;双气门弹簧;(3)采用不等螺距弹簧 这种弹簧在工作时，螺距小的一端逐渐叠合，有效圈数逐渐减小，自然频率也就逐渐提高，使共振成为不可能。 ;二、气门传动组;1、凸轮轴;凸轮;凸轮的轮廓;同名凸轮的相对角位置;1、正时齿轮；2、??圈；3、螺母；4、止推片；5、螺栓；6、隔圈。;凸轮轴的驱动;B、链条和齿形皮带传动：链条传动噪声小，用于中置式或顶置式凸轮轴发动机。;2、挺 柱;3、气门推杆; 短臂 长臂;摇臂组示意图;摇臂总成;气门间隙;实 物 图;桑塔纳发动机的配气机构;小 结;气门传动组;结束