汽车实验学实验报告学案.docx

汽车试验学 汽车冷态制动性能试验 试验报告 学院：机电工程学院 班级：车辆1301班 姓名：朱文华 学号：0815130129一.实验目的： 了解汽车制动性能实验的要求和标准； 掌握汽车制动性能的道路实验方法； 学习实验记录处理和分析实验结果； 评价实验车辆制动性能的优劣； 培养学生理论联系实践的学习精神，增强学生动手能力。 二．实验条件： 1.气候条件 试验时应避免在雨雾天进行，相对湿度小于95％，气压在99.3kPa～120kPa，气温在0℃～40℃，风速不大于3m／s。 2.道路条件 试验应在混凝土或沥青路面的直线段上进行，要求路面平整、干燥、清洁、纵向坡度不大于0.1%，路长2-3km，宽不小于8m，测试路段长度200米。 3.车辆条件 对新车或大修后的车辆进行试验，试验前需进行一定行程的磨合，新车一般按照制造厂的规定进行磨合(行程一般为1000km～1500km)。试验前还应注意各总成的技术状况和调整状况，应使之处于良好状态，如点火系、供油系、制动蹄鼓间隙、车轮轴承紧度、车轮定位、轮胎气压与标准值相差不超过±10kPa等。 对于车辆载荷，按我国规定制动性试验为参考。试验前汽车应通过运行而充分预热。新车通常进行满载制动检验；在用车进行空载检验。轮胎充气至汽车生产厂定压力值，误差不超过10kPa；胎面花纹高度不低于新花纹的50%。 4.试验设备 在两侧车轮上安装轮速传感器，在制动踏板上安装制动踏板力传感器，行车记录仪记录试验数据。 三．试验方法： 试验时，试验车辆以规定的速度直线行驶，到达试验路段后，按规定的制动踏板力（制动管路压力），踏下制动踏板，直至汽车停止。记录制动距离和时间，同时记录在制动过程中车速，行驶距离，时间的变化情况，记录间隔根据具体情况而定，一般不大于10km/h。同时检测试验车辆的跑偏情况。 制动过程中，离合器分离，制动踏板力（制动管路压力）恒定不变，转向盘保持直线行驶状态不变。 分别以50km/h,40km/h,30km/h为制动初速度进行试验，每组做三次，挑选最标准的一次试验进行数据处理。 四．试验数据及处理： 制动初速度50km/h; 试验数据： 试验图表： 制动初速度40km/h; 试验数据： 试验图表： 制动初速度30km/h; 试验数据： 试验图表： 五．试验分析与结论： 1.由于实验过程中是认为控制制动踏板力，所以很难保证实验的准确性，实验存在一定的人为误差。 2.单个分析每次的试验数据，汽车几乎都是以恒定的制动减速度进行减速，车速与时间的变化关系成一条直线，当车速减速到零时，制动距离也随即停止变化。 影响汽车制动时间和距离的因素： 制动初速度：初速度越大，若制动减速度相同，则制动时间越长，制动距离也越大。 驾驶员反映时间：驾驶员每次试验的反映时间都会不同，延迟大对汽车制动距离和时间会产生很大的误差。 坡度阻力：坡度阻力会影响汽车制动时间和距离，所以为消除该影响，应在相同的道路上往返进行两次试验。