绵阳市涪城区天津桥交叉口交通量调查汇报.docVIP

绵阳市涪城区天津桥交叉口交通量调查汇报.doc

  1. 1、本文档共19页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
绵阳市涪城区天津桥交叉口交通量调查汇报

天津桥交通调查表  PAGE \* MERGEFORMAT 11 基本情况……………………………… 2 交通量调查的意义………………………… 2 交通量调查的说明………………………… 2 调查方法…………………………………… 3 天津桥交叉口平面图……………………… 4 数据分析……………………………… 5 机动车……………………………………… 5 非机动车…………………………………… 9 行人………………………………………… 12 延误………………………………………… 16 交叉口交通流量图……………………18 交通调查心得…………………………19 附件: 机动车交通量调查表 非机动车交通量调查表 行人交通量调查表 延误调查表 基本情况 交通量调查的意义 交通量是指在指定时间段内,通过道路某一地点,某一??或某一车道交通体的数量。交通量是交通工程学中最基本的资料,收集交通量数据,了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律,为交通规划,道路建设,交通控制与管理提供必要的数据。 为了方便我们更加深入的了解课堂上对于《交通工程导论》的理解,便在10月29日与10月31日安排了交通调查的实践内容。 交通调查的说明 2.1 目的: 通过观测,搜集交通量资料,了解交通量在时间、 空间上的变化和分布规律,为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据。 2.2内容: 、指定交叉口各车道傍晚4~7点晚高峰交通量,按每15分钟一个时段进行调查 12345678910111216:00~ 16:1516:15~ 16:3016:30~ 16:4516:45~ 17:0017:00~ 17:1517:15~ 17:3017:30~ 17:4517:45~ 18:0018:00~ 18:1518:15~ 18:3018:30~ 18:4518:45~ 19:00 (2)、分为三个小组,分别记录机动车、非机动车、行人的流通量进行记录,并在各组内对应人数分别负责车辆的左转、直行与右转以及行人的数目与通行时间的记录。 (3)指定交叉口的交通组成及其比例、信号灯周期、交叉口设计 (4)分析存在的问题:道路、交通、环境等方面分析 (5)调查资料分析和总结形成报告 调查方法 3、1人工观测法 交通量调查的方式主要取决于所能获得的设备、经费和技术条件、调查目的以及要求提供的资料情况等。目前通用的方法有:人工计数法、浮动车法、机械计数法和录像法。考虑到人工计数法适用于任何地点,任何情况的交通量调查,机动灵活,易于掌握,灵活度高,资料整理方便等优点,而且调查路段拥堵严重,又没有安装车辆检测器,本次调查采用了人工计数法。 3、2地点 绵阳市 涪城区 天津桥(涪城路与安昌路交叉口) 3、3车种划分: 机动车非机动车货车客车其他自行车其他2.0大客车小客车1.00.50.51.51.0 3、4 基本要求 连续记录在单位时间内(15分钟)交叉路口各入口车流量及流向,并按车辆分类记录,填入统一设计的调查记录表中。调查记录表内容要实事求是的填写,不能主观臆断造数据,并保证数据连续性。 测量完毕小组之间要进行汇总并形成交通量数据表,之后同学之间作讨论分析。 天津桥交叉口平面图 数据分析 机动车流量数据分析 通过两日的数据对比交通变化量不大,即在16:00--19:00内车流量随时间的变化波动不随时间的改变发生太大的变动。 测定时间交叉口入口处停车数量驶入交叉口数目17:000s15s30s45s停车台数未停台数17:01027911517:02400381217:03935512317:0415126713217:05125541317:064889610小计109987775308134总计359442 1、总延误=观测停车总数量×观测周期 =378×15s=5670s 停车每台平均延误=总延误/停止车辆台数 =5670÷354=16.0s 驶入口每台平均延误=总延误/驶入车辆台数 =5760÷508=11.2s 停止车辆比例=停车辆台数/驶入车辆台数 =354÷508=69.7%

您可能关注的文档

文档评论(0)

jdy261842 + 关注
实名认证
文档贡献者

分享好文档!

1亿VIP精品文档

相关文档