首尔釜山高速铁路143标段开敞式TBM隧道施工研究.pdfVIP

018-224 首尔-釜山高速铁路 14-3 标段开敞式 TBM 隧道施工研究 Sungin Kim1, Myung-Sik Han2, Man-Sup Cho3 （1TESO 工程有限公司，韩国；2TESO 工程有限公司，韩国；3SK 工程建筑有限公司，韩国） 摘要：首尔-釜山高速铁路 14-3 标段下穿韩国第二大城市釜山。由于该标段附近存在地铁及多座大型建筑，所以隧道 工程师必须致力于维护隧道及其周边建筑的稳定，并避免隧道施工带来过多的噪音和震动。比起仅采用钻爆法，在 钻爆之前采用开敞式 TBM 预先开挖更合适。 TBM 设计中，考虑到稳定性、施工条件及成本因素，确定 TBM 直径为 5.0m。此外，通过几组实验室试验，分 析了 TBM 掘进速率，并基于该掘进速率评估了隧道的施工进度。 1 引言 开放高速轨道交通是韩国成立以来全国最大的工程??目，不仅给韩国人民的生活带来巨大改变， 使他们在三小时内能到达本国任何地方，而且对韩国的经济、社会和文化都带来了巨大的影响。 政府批准修建的基本线路是首尔-大邱-釜山线