水泥混凝土路面状况评价课件.pptxVIP

水泥混凝土路面状况评价;1.概述;1.概述;2.路面状况评价内容;2.1 路面破损状况;2.1 路面破损状况;2.1 路面破损状况;2.1 路面破损状况;2.1 路面破损状况——混凝土路面破坏鉴定细则;2.1 路面破损状况——混凝土路面破坏鉴定细则;2.1 路面破损状况——混凝土路面破坏鉴定细则;2.1 路面破损状况——混凝土路面破坏鉴定细则;2.1 路面破损状况——混凝土路面破坏鉴定细则; 路面破损状况分为五个等级，各个等级的路面状况指数和断板率评定标准如下。;2.2 路面行驶质量;2.2 路面行驶质量;载式颠簸累积仪? A.工作原理—测试车以一定的速度在路面上行驶，由于路面上的凹凸不平状况，引起汽车的激振，通过机械传感器可测量后轴同车厢之间的单向位移累积值VBI以cm/km计，值越大，说明路面平整怕越差，人体乘坐汽车时越不舒适； B.使用技术要点---仪器安装应准确，牢固，便于操作；测试速度以32?km/h，不宜超40km/h； C.?注意事项； （1）检测结果与测试车机械系统的振动特性和车辆行驶速度有关，减振性能好，则VBI测值小，车速越高，VBI越大，因此必须通过对机械系统的良好保养和检测时严格控制车速来保持测定结果的稳定性。 （2）用车载式颠簸累积仪测出的颠簸累积值VBI，与用连续式平整度仪测出的标准差σ概念不同，可通过对比试验，建两者关系，将VBI换算为σ，用于路面平整度评定（3）σ=0.6IRI??σ=0.2749+0.0137VBI;2.3 路面抗滑能力;2.3 路面抗滑能力;2.3 路面抗滑能力;2.3 路面抗滑能力; 路面的结构性能，是指路面结构保持完好，抵抗破坏的一种能力。路面在使用过程中随路面龄期的增长，在行车荷载和环境等因素的作用下会出现不同程度损坏。 一般采用路面结构强度指数（PSSI）进行评价。;2.4 路面结构强度;2.4 路面结构强度;3.综合评价方法;3.综合评价方法;3.综合评价方法;3.综合评价方法;参考文献 [1]GB/JTJ 073.1-2001.公路水泥混凝土路面养护技术规范 [S]. 人民交通出版社 ，2008； [2]GB/ JTG H20-2007 .公路技术状况评定标准 [S].人民交通出版社，2001； [3]GB/JTG D40-2011. 公路水泥混凝土路面设计规范 [S].人民交通出版社， 2011. [4]王泽民. 水泥混凝土路面状况评价综述[J]. 公路,2007,06:177-179. [5]林松湖,雒妞丽. 水泥路面大修改造工程旧路面使用状况综合评价[J]. 公路与汽运,2015,No.16702:143-146. [6]夏文军,谢旭峰,杨锡武. 旧水泥砼路面破损状况合理评价体系[J]. 重庆交通学院学报,2005,04:35-39.;谢谢