科目二技巧总结.docxVIP

在平时练习的最佳状态时一定测量好头顶到车顶的高度，测量好胸部离方向盘的距离，考试的时候带两个厚度适中的垫子，防止座位过矮造成的对点偏差。 平时练习时记住后视镜怎么调的，考试的时候上车一定要先调好后视镜。没调好一定不要开车，哪怕是教官在喇叭里催促。 进入考试区域前多次试刹车和离合器，只要不在考试区域，怎么开没人管你，停下来也没关系，一定要试好车的性能，毕竟每个车子的性能都会有些细微的差别。 有的场地可能会不平整，从而导致考试时中途停车，在有坡度的地方，踩离合器的脚可以轻微上下抖动，这样即使有一点点坡度，但至少不至于停下来。 上坡起步的时候，在坡道上起步时，右脚踩稳刹车，左脚慢慢抬离合器，眼睛注视转速表，到700转时，踩离合器的脚静止不动，刹车抬起，一定可以顺利起步。 记住该打灯的位置。启动，侧方停车，坡道定点 记牢教练教的每一个点。 倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库 定点停车停车时离合和刹车都要踩到底，光踩刹车离合不踩下去正常情况下都要熄火。起步时先慢抬离合，到车辆抖动，如果新车那抖动不会很明显，你可以看仪表盘，转速表如果指针开始往下转了，你就可以左脚稳住离合右脚松刹车，基本起步稳妥不会熄火。 基本上每一个项目都停了下来休息一会，回空挡把一直压着离合的脚放松了一会，然后放松的同时在脑海中快速的走一遍流程。因为左脚压着离合应该会有点累，所以放松下对缓解紧张应该是很有帮助的 上车前的准备，调座椅，调后背，以自己平时练车时的舒适度为准 调右后视镜，车身也是在镜中占两个手指，上下刚好没过前把手，正常坐姿调镜子，每次调的的标准，以自己练车时候的标准为最好。将手放到方向盘上准备开始考试。 2、半坡:上车之前先站在车屁股处往前看远一点，看车身有没有直，离线有多远。打左灯，向下打灯。控制住离合器。先追线，再对点。车身要拉直。方向盘调整不要幅度太大，适当靠右。到点看左边肩膀，先把离合一脚踩死，再踩死刹车。3、起步:必须打灯，习惯性的去摸摸左灯。30秒内走人。时间没问题的，不要太急。松开离合，车身抖动后慢慢松开刹车，接着松刹车，一直翻过上面再踩死，下坡用刹车控制速度。 这里注意，如果是新捷达，需要开空调，否则可能怠速低了之后半坡动力不足死火，老款则不必。 5、直角转弯:侧方停车出来后进直角，走到感应器之前先停一下，稳定一下情绪。追右线，但是不要太贴线。直角很宽，车头档线后立刻左打死。（今天去模拟场地再看看这招行不行，同事注意坐姿与窗户把手和角点间的对应关系） 直角也是宁可打早不打晚，打早可以放稍微方向盘就不会压到内角。如果打晚，必定会压到外线，且无法挽回。6、曲线行驶:直角出来即是曲线。必须的，进感应器之前停一下，看看车道里有没有车考试。慢慢进去，压一半线右打一圈，后面再补半圈，注意是压线。中间回直再打左，控制住车速。 系上安全带，调左后视镜，标准是，车身左右占两个手指，上下刚好没过后把手。调右后视镜，车身也是在镜中占两个手指，上下刚好没过前把手，正常坐姿调镜子，每次调的的标准，以自己练车时候的标准为最好。将手放到方向盘上准备开始考试。坡道定点停车和起步，这个是比较容易挂的点，扣分的地方有很多。听到考试开始后，打左转向灯，挂一档，松手刹，慢慢抬起离合器，车身动后，保持左脚，对12点，对准的方法是，先左对过，再右对过，对箭头的顶点，可以偏左一点。这样不会轧到右边的黄线，这样就直接挂了。我们是半离合上坡，看到左后视镜与黄线相切时，停车，但是每个人的点是不一样的，我的好像要多一些。停车后，第一件事情是打左转向灯，然后慢抬离合，听到轰轰的声音两声，松刹车。可以向左打一刻钟，车动脚不动，待车头朝下，将离合踩到底，带点刹车，将车溜到坡底，再将车前走一点，可以停车，挂空挡，休息一下左脚，等着下一个考试，直角转弯。直角转弯，应该说比较简单，但是如果不注意，也是很危险的。车子动后，先对好12点。待车前盖没过前边黄线时，左打满，观察左角，是否安全通过。待车身摆正后，回方向。这里打方向的速度一定要快，离合一定要压得稳，这样才有足够的时间调整。继续向前走一点，等车身离开黄线区域，就可以停车休息了，调整好心态，准备下一个项目，曲线行驶。曲线行驶，可以先对12点，也可以靠左边一些，车身动后，观察左后视镜左下角与黄线的关系，当该角与黄线相切时，向左打一圈一刻钟，始终保持，该角贴着黄线的内侧走，待左弯结束，切点不再相切，坐直，当黄线与左荆条相交时，回正方向，车头盖黄线一半时，向右打一圈。伸出头看左车灯，使黄灯靠近黄线内侧，车速控制好，微调方向盘，使黄车灯始终在黄线的内侧移动。待车身驶出黄线区域后，即可停车，休息准备下一项的考试，倒车入库。倒车入库也是挂的人特别多，我就是其中之一。倒库的肩点和12点都是非常重要的，这