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护航客车安全 亟须加强主动安全技术应用 文 高宏 黄玉垚 湖南大客车着火事故伤痛尚未平息，天津又发生了大客车爆胎落水事故，几十个鲜活的生命意外逝去。大客车事故 尽管在道路交通事故起数中占比不高，但事故中极易造成群伤。数据表明，预防事故的发生和减少事故损失，在被动安 全的参数已经走近饱和的情况下，主动安全产品的应用引领着汽车安全产品未来发展的方向。主动安全技术目的是预防 事故的发生，更能提升汽车的本质安全水平。目前，商用车主动安全技术应用远低于乘用车，加快商用车主动安全技术 的应用，特别是以大客车应用为突破口，对于有效遏制重特大事故发生，改善严峻的道路交通安全形势具有重要意义。 一、应用主动安全技术，提升大客车本质安 动系统（AEB）。2015 年欧洲首个汽车主动安全 全水平 强制要求的出台，加拿大、韩国、日本等其他国家 （一）改善大客车重特大事故高发的局面至关 也陆续出台的对汽车行业对主动安全技术的推动措 重要 施。我国也积极修订国家标准 GB 7258《机动车运 大客车事故在道路交通重特大事故中占绝大多 行安全技术条件》，已出台的征求意见稿中，明确 数，安全形势严峻。2013 年为 17 起，死亡 209 人， 了对增加车道偏离报警系统和前车碰撞预警系统等 伤 389 人；2014 年共 8 起，死亡 128 人，伤 92 人； 主动安全技术与装置的要求。 2015 年共 8 起，死亡 134 人，伤 96 人。据不完全 （三）运用实用性强的主动安全技术消除安全 统计，2016 年上半年，客运车辆已发生重大以上 隐患 事故 4 起，死亡 84 人，伤 68 人。这类事故造成群 针对造成我国客运车辆事故的主要因素，应 死群伤，不仅给众多家庭带来巨大伤害，也在社会 率先重点推广实用性强的主动安全技术。我国引 上造成很大影响，成为治理道路交通安全的顽疾之 发交通事故的主要原因有违章驾车、超载、超速 一。重特大交通事故近几年的波动和伤亡人数居高 行驶、疲劳驾车、酒后驾车等。另据统计，在这 不下，必须采取行之有效的措施来提高大客车的安 些交通事故中，1/2 是由于车速过快、1/3 是由 全保障水平。 于超载、1/4 是由于车辆性能和机械故障。要避 （二）商用主动安全技术应用日益得到重视 免这些事故，在加强安全监管、安全教育培训的 国内外商用车主动安全技术的发展，为大客运 同时，应提高客运车辆的本质安全水平，加快推 本质安全水平的提高带来福音。有别于乘用车，商 广实用性强、针对性好的先进安全技术和装置。 用车运输距离长、装载量大、疲劳驾驶风险高，主 借鉴国外经验，除已经明确写入国标的车道偏离 动安全技术的应用更有利于防范和避免事故隐患，