单轴电机运动控制实验单电机运动控制实验.doc

单轴电机运动控制实验 实验报告 1 实验目的 理解运动控制系统加、减速控制的基本原理及其常见实现方式（T 曲线模式、S 曲线模 式），理解电子齿轮的相关概念和应用范围，掌握实现单轴运动各种运动模式的方法和设置 参数的含义。 2 基础知识 2.1 加减速控制 加、减速控制是运动控制系统插补器的重要组成部分，是运动控制系统开发的关键技术 之一。 常见的加、减速控制方式有直线加减速（T 曲线加减速）、三角函数加减速、指数加减 速、S 曲线加减速等。其中，在运动控制器中应用最广泛的为直线加减速和S 曲线加减速算法。 直线加减速（T 曲线加减速）算法 如图6-1 所示，当前指令进给速度V i+1 大于前一指令进给速度Vi 时，处于加速阶段。 瞬时速度计算如下：Vi+1=Vi+aT式中，a 为加速度；T 为插补周期。此时系统以新的瞬时速度V i+1 进行插补计算，得到该周期的进给量，对各坐标轴进行分配。这是一个迭代过程，该过程一直进行到Vi 为稳定速度为止 同理，处于减速阶段时：V i+1=Vi-aT。此时系统以新的瞬时速度进行插补计算，这个过 程一直进行到新的稳定速度为零为止。 这种算法的优点是算法简单，占用机时少，响应快，效率高。但其缺点也很明显，从 图1 中可以看出，在加减速阶段的起点A、C，终点B、D 处加速度有突变，运动存在柔性冲击。另外，速度的过渡不够平滑，运动精度低。因此，这种加减速方法一般用于起停、 进退刀等辅助运动中 2、S 曲线加减速算法 S 曲线加减速的称谓是由系统在加减速阶段的速度曲线形状呈S 形而得来的，采用降速 与升速对称的曲线来实现升降速控制。 以下给出S 曲线加减速的插补递推公式，在此处设插补周期为T，则在第i 个插补周期 结束时，位移为 加速度为： 速度为： 上述递推公式中J 是分区适应的，即： 插补时只需判断当前插补周期所在区间，即可按插补迭代公式计算出与速度规划适应的 位移增量，从而实现其加减速。 S 型加减速在任何一点的加速度都是连续变化的，从而避免了柔性冲击，速度的平滑性 很好，运动精度高。但是算法较复杂，一般用于高速、高精度加工中。 3 实验设备 ?? XY 平台一套 GT-400-SV 卡或GT-400-SG 卡一块（由实验平台类型决定） PC 机一台 4 实验步骤 当采用步进平台进行下列实验时，应注意电机加速度和速度值不宜设置过大，否 则有可能由于步进电机启动频率过高，导致失步。 1. 检查实验平台电气是否正常； 2. 确认正常后，按下电控箱上“系统上电”按钮，使实验平台上电； 3. 双击桌面“MotorControlBench.exe” 图标，打开运动控制平台实验软件，点 击界面下方按钮，进入单轴运动控制实验界面； 4. 在电机选择栏中，选择“1 轴”为当前轴，电机控制模式栏将根据实际电机的配置 情况自动设置，“脉冲量”表示控制信号为脉冲信号，“模拟电压”表示控制信号为 模拟电压； 5. 在控制模式选项卡中点击“S 曲线模式”，设置S 曲线模式参数； 参考设置如下图所示: 6. 将采集数据类型设置为规划值； 7. 点击 按钮，使电机伺服上电； 8. 确认参数设置无误后，点击按钮，此时将观察到运动控制平台上电机 开始运动； 9. 单轴运动停止后，观察界面左侧显示区中电机运行速度、加速度及位移曲线，结合 基础知识中的内容理解并分析S 曲线运动模式的特点； 10. 运动完成后，将图形数据保存（具体操作方法见软件使用说明书）； 11. 在教师指导下，合理改变加加速度和加速度参数值，运行电机。观察并分析不同参 数设置对S 曲线运动模式的影响； 12. 保持其他设置不变，在控制模式选项卡中点击“T 曲线模式”，进入T 曲线运动模 式，设置T 曲线模式； T 曲线运动模式的运动参数参考设置如下图所示。 13. 确认参数设置无误后，点击 按钮，单轴开始以T 曲线模式运动； 14. 单轴运动停止后，观察左侧显示区中电机运行速度、加速度及位移曲线；结合基础 知识中的内容理解并分析T 曲线运动模式的特点； 15. 在教师指导下，分别改变加速度和速度值，运行电机。观察并分析不同参数对T 曲线模式运行的影响； 16. 运动完成后，将图形数据保存（具体操作方法见软件使用说明书）； 实验结果 由计算机模拟的曲线如下图： 电子齿轮模式运行实验 1. 在打开的运动平台演示软件中，点击界面下方按钮，进入实验界面； 2. 在电机选择栏中，选择“1 轴”为当前轴，此轴将自动设置为电子齿轮中的从动轴； 3. 在控制模式选项卡中点击“电子齿轮模式”，设置电子齿轮模式参数； 参考设置如图中所示：其中，从动轴号无须设置，它将根据电机选择中设定的当前