地铁隧道衬砌背后回填注方案地铁隧道衬砌背后回填注浆方案.doc

北京北亚国际中心与地铁1号线万寿路站 东北出入口连接通道工程 初衬及二衬背后注浆方案 北京市常青市政工程有限公司 初衬背后注浆施工 1 、编制依据 1.1国家及铁道部现行的隧道设计暂行规定、施工质量验收暂行标准、施工技术指南、安全技术规范； 1.2经审核合格的施工设计图纸、设计文件、设计数据。 1.3合同及相关协议； 1.4国家级工法和成熟的施工工艺； 1.5我单位的施工技术力量及设备条件； 1.6现场查勘调查的有关资料； 1.7建设单位组织的设计技术交底纪要及有关文件、通知。 2、编制目的 正确指导员工进行衬砌背后注浆工程施工作业,保证工程安全质量,提高生产效率。 3、适用范围 适应于隧道衬砌背后注浆工程施工。 4、工程概况 5、作业准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和??术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 6、 技术要求 6.1试验室要做好浆液配合比选定试验，且必须符合设计要求。 6.2回填注浆的浆液强度必须符合设计要求。 6.3回填注浆必须保证回填密实。 6.4注浆压力必须符合设计要求。 6.5注浆孔的数量、布置、间距以及深度必须根据无损检测结果及渗漏情况确定，注浆方式必须符合设计要求。 6.6回填注浆必须在衬砌混凝土强度达到设计强度的70%后才可进行。 7 、施工程序与工艺流程 7.1 施工程序与灌浆顺序 施工程序：准备材料及器具、疏通管道、检查压浆孔、合格后制作水泥浆、压浆、堵孔封管、检查灌浆情况。 灌浆顺序：回填灌浆施工自较低的一端开始，向较高一端推进，即沿线路上坡方向进行，注浆过程中要时刻观察注浆压力和流量的变化。 7.2 衬砌背后压浆工艺流程 见如下《衬砌背后压浆工艺流程图》 衬砌背后压浆工艺流程图 8 、施工要求 8.1 施工准备 8.1.1 灌浆孔布置 衬砌施工时，在拱顶预埋注浆管，预埋注浆管采用能与注浆机出浆口匹配的钢管，钢管伸入混凝土端紧靠防水板，用密度纸包住端口，防止砼堵塞注浆管。每5～6米埋设一个注浆管，注浆管埋设于隧道拱顶。灌浆孔预埋管接口处留有丝扣，便于灌浆管相接。 8.1.2 注浆施工前准备工作 （1）材料及机械设备：普通硅酸盐水泥、粉煤灰、压浆机、制浆机、电焊机。 （2）浆液配比（水泥：粉煤灰：水）：采用试验室试配的配合比；灌浆过程中尽量灌注浓浆。 （2）回填灌浆前检查涵管接缝处，对可能漏浆的部位及时作密封和加固处理，对预埋注浆管要全部清通，以保证灌浆时排气畅通。 8.2 灌浆施工要求 （1）注浆管用直径32mm钢管制成，长度等于衬砌厚度加200mm（外露）外漏端应有连接管路的装置。注浆管应在衬砌浇筑时预埋或采用钻孔埋设法，钻孔时钻杆应有限深装置，防止钻破防水层。 （2）回填注浆应采用水泥砂浆，有特殊要求的地段可采用强度高、流动性好的自流平水泥浆。自流平水泥浆基砂浆3min后的流动度为不小于260mm，30min后的流动度为不小于240mm . （3）注浆顺序沿线路上坡方向进行，注浆过程中要时刻观察注浆压力和流量的变化。 8.3 灌浆施工 注浆压力和注浆量控制。正常灌浆情况下压力控制在0.2 MPa以内，用压力控制浆量。 灌浆结束标准。达到下列标准之一者可视为该孔灌浆结束：在设计灌浆压力下，注入量不大于 5 L／min，延续灌注15 min后；漏浆严重，采取间歇性、低压、浓浆灌浆，经反复多次(3次以上)仍不能恢复注浆的，宜采取加入速凝剂的特殊方法结束灌浆；注浆时，附近待注孔的拱顶孔渗浆，经反复停、注，仍然漏浆的。 灌浆孔和检查孔施工检查结束后，使用M10水泥砂浆将管孔封填密实。 8.4 几种特殊情况处理 8.4.1 规定压力下不进浆。 采用0．5—1．0 MPa压力冲压，调整浆液配比，l：l：2稀释，压灌5 ～ 10 min，使局部堵塞部分冲压畅通，以达到浆液灌注到孔周围，并充实脱空处。用正常灌浆压力与配比灌到不吸浆为止，然后持续灌注5 min即可停灌封孔。 8.4.2 吸浆量较大 灌浆过程中如果吸浆量较大，则采用更浓的水灰比与间歇灌浆方式综合进行，其浆液配比为 l：2：2，间歇灌浆一般停灌待凝2—3 h后再灌。 8.4.3 串浆 灌注前面孔时，注意观察后面孔，如有冒浆现象，用木塞临时封堵，待灌至规定压力，持续灌注5 min后即可封孔并移孔灌注下一孔。 灌浆过程中发生串浆。如果串浆孔具备条件可采用同时进行灌注，一泵一孔。否则必须将串浆孔堵塞，待灌浆孔灌浆结束后，对串浆孔再进行通孔、冲洗，而后继续灌浆。 8.4.4冒浆，漏浆。 根据具体情况采用封堵、低压、浓浆、限流、限量、间歇灌浆或掺加速凝剂等方法进行处理。 8.