井底车场揭煤安全技术措施.doc

PAGE  PAGE - 28 - 太原煤气化龙泉 煤矿 井底车场西侧揭煤施工安全技术措施 编号：SCLQ009 工程名称：副立井井底车场西侧 监理单位：山西省煤炭建设监理有限公司 施工单位：中煤四处龙泉项目部 编制日期：2010年8月20日 执行日期：2010年8月25日 目 录 第一章 概 况 概 述 第二节 编写依据 第二章 煤与瓦斯及地质概况 巷道穿煤层情况 瓦斯情况 煤尘 煤的自燃性 第三章 施工方案 　 施工方法 第四章　施工工艺 第一节　施工工艺流程 第二节 爆破作业 　　　　　　　 第三节　支护工艺 第五章 生产系统 　通风系统 第二节 　防尘系统 第三节 　防灭火 　安全监测系统 供风系统 排水系统 运输系统 通讯系统 第六章 劳动组织 第一节　组织管理 灾害预防及避灾路线 其它安全技术措施 太原煤气化龙泉能源发展有限公司 井底车场西侧揭过4#煤层安全技术措施 第一章 概况 第一节 概述 龙泉煤矿位于山西省太原市娄烦县北约10km处的上龙泉村，隶属于太原煤气化龙泉能源发展有限公司，矿井设计生产能力500万t/a，立井、斜井开拓，其中副立井二期工程由我处成立的龙泉项目部承建，现正施工井底车场 eq \o\ac(○,3)～ eq \o\ac(○,8)段，至2010年8月20日巷道已施工至第二个弯道前8m,在目前工作面打钻测得4#煤距离巷道顶板2m，为顺利安全揭开并通过此煤层，特编制本措施，以指导生产。 第二节 编制依据 《煤矿安全规程》（2010版）； 《龙泉矿井检查钻孔地质成果报告》 《副立井检查钻孔柱状图》 《太原煤气化龙泉能源发展有限公司龙泉矿井初步设计》 《太原煤气化龙泉能源发展有限公司龙泉矿井初步设计(安全专篇)》 《防治煤与瓦斯突出规定》 《防治煤与瓦斯突出规定》读本 《煤矿建设安全规定》 《龙泉煤矿二期工程施工组织设计》； 《龙泉煤矿副立井井底车场平、剖面图》； 第二章 煤与瓦斯及地质概况 第一节 巷道穿煤层情况 4#煤层（俗称丈八煤）：位于太原组顶部，是本井田主要可采煤层之一。位于巷道顶板，西南东北走向，倾角为20度，厚约7.3 m，黑色，沥青光泽，似金属光泽，条痕褐黑色，块状构造、鳞片状构造，以半亮煤为主，为半亮型煤；煤层顶板为砂质泥岩、底板为细粒砂岩。该段无地质构造。 根据“有掘必探、先探后掘”的原则，已按规定进行巷道探放水施工，施工处无水害威胁。 第二节 瓦斯情况 巷道本次所揭露的四号煤层为井田的主采煤层，煤层全厚约7.3m；根据《龙泉矿井检查钻孔地质成果报告》所述：据龙泉井田补充勘探地质报告资料，4号煤层相对瓦斯涌出量9.06-12.08 m3/t，但从井底车场西侧钻孔情况测得煤层的瓦斯含量很小。为防误穿煤层造成瓦斯事故，暂按高瓦斯矿井进行管理。因此在揭露煤层时，都必须按照相关规定执行。 第三节 煤尘 根据《龙泉矿井检查钻孔地质成果报告》：矿井有煤尘爆炸危险性，施工过程中必须采取预防煤尘爆炸的措施。 第四节 煤的自燃性 根据《龙泉矿井检查钻孔地质成果报告》：“根据生产、停产矿井调查，井下和井上储煤场从未发现过煤的自燃现象”。预测本井田各煤层的自燃倾向性等级为不易自燃煤层。 第三章 施工方案 第一节 施工方案 1、目前巷道已打3个超前钻孔，已探明煤层底板距离巷道顶板垂距2m。 2、3个超前钻孔兼作煤层测压孔，测得瓦斯压力为0.15MPa，采取远距离放炮揭穿煤层。 4、为防止误穿煤层，每循环进尺前，要在迎头顶板补打2~3个探眼，超前距不得小于2m，安监员和瓦斯检查员负责监督。不打探眼，不得放炮进尺。如果探眼见煤，立即由跟班人员汇报项目部技术负责人。 5、项目部技术负责人接到通知后，立即组织通风队、调度所、安监站、机电队等有关单位，布置揭煤相关事宜。 6、采用远距离放炮，揭穿煤层。 7、继续向前施工时，采用锚网+架设U29型钢棚加强支护，必要时打超前撞楔向前支护。 8、当掘砌直至通过煤层顶板2.0m，揭煤工作即告结束。 第四章 施工工艺 继续向前施工时，由原设计锚网索喷支护更改为工作面直接架设U29型钢棚支护，棚后铺设水泥背板，水泥背板花背，背板后铺设金属网片，然后进行喷射200mm砼支护，锚杆在耙矸机后进行补打，补打好锚网后立即按设计喷射砼厚度进行封闭。 施工工艺流程 装药连线爆破→通风→敲帮问顶→前探梁临时支护→架设U29钢棚顶梁→铺设背板、网片→打上部眼→倒迎头、出矸→架设U29钢棚棚腿→铺设网片、背板→喷浆→打下部眼 第二节 爆破作业 1、凿岩工器具 凿岩机具为7655型风动凿岩机，采用φ42mm的“一字”型钻头，中空“六角”合金钢钎杆。 2、炮眼布置及爆破参数 掘进采用短掘、