SUV+TM+V1.0_CHINA_E_悬架系统.docVIP

PAGE  E – 悬架 前悬架 [结构] 前麦弗逊独立悬架，搭配高刚性大型前副梁及大杆径防倾杆。 [功能] 针对台湾路况全新设计高刚性前副梁与搭配独立式麦弗逊前悬系统，再以橡胶衬垫连接车体钢架，有效消除震动，提升乘坐品质。通过组件最佳配置和悬架特性的最佳调校，达到极佳的转向稳定性和乘坐舒适性系统构件介绍如下： 支柱式独立悬架 偏位圈状弹簧 分离输入式支柱固定座隔离垫 球接头式平衡杆连杆 减振器和缓冲弹簧 发泡材质挡块 高后倾角几何 下控制臂 偏位圈状弹簧 [功能] 设计型式为支柱圈状弹簧，且如图所示偏位设定于支柱 中心外侧。 当轮胎承受负载力时，它会如图所示方向朝内侧弯曲支 柱。通过此运动，圈状弹簧将会作用，抵消来自轮胎的 弯曲力。为了避免支柱弯曲，支柱活塞可以平顺移动， 因而增加乘坐的舒适性。 [维修重点] 将减振器支柱安装到车上时，确认固定座隔离垫上的凹槽和螺栓同一侧识别记号，需朝向车辆轮端方向。 拆换减振器总成螺母时，需一并更换新件螺母(M14x1.5)。 拆换减振器至转向节时，锁紧螺丝与螺母需一并更换新件螺栓(M16x1.5x83) 及螺母(M16x1.5)。 输分离入式支柱固定座隔离垫 [功能] 支柱固定座隔离垫设计，可有效吸收微小的脉冲震动，及大行程的入力。 发泡材质挡块-(提高乘坐舒适性和驾驶操纵性) [功能] 当挡块与减振器刚接处碰撞时，因为发泡材挡