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PAGE  PAGE 177 第二节 液压控制系统的维修 一、液压控制系统的结构 1、液压系统的总体构成部件识别 液压控制系统主要由ATF油泵、管路和各种滑阀组成。如图3-46所示为各阀体的相关位置图，滑阀主要包括主阀体、调节器阀体、伺服器体和蓄压器体等。 图3-46 各阀体的相关位置图 ATF油泵由液力变矩器右端的花键驱动，而液力变矩器与发动机相连接。液压油通过调节器阀以保持通过主阀体后通向手动阀的规定油压，使油压抵达每一个离合器。主阀体等液压控制阀体均位于自动变速器的下方，蓄压器体则位于液力变矩器壳体上。各阀体的滑阀在一定程度上受换档控制电磁阀的控制。换档控制电磁阀B和C以及换档控制电磁阀A和锁止控制电磁阀总成均安装在液力变矩器的壳体上，A/T离合器压力控制电磁阀A和B则安装在变速器箱体上。 2、主阀体的结构 主阀体主要由手动阀、调制器阀、换档阀C、换档阀D、换档阀E、伺服控制阀、液力变矩器单向阀、倒档CPC阀、锁止换档阀、锁止控制阀、冷却器单向阀以及ATF油泵齿轮等组成，如图3-47所示。 图3-47 主阀体结构 主阀体的主要功能是将液压开关打开和关闭，并控制进入液压控制系统的液压压力，控制通往各液压元件的管路油压。管路油压是自动变速器内最基本最重要的压力。管路油压的高低，在一定程度上受控于加速踏板的