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已发布： 25-十一月-2011
车轮和轮胎 - 轮胎压力监控系统(TPMS)
诊断和测试
轮胎压力监测系统（TPMS）
操作原理
有关轮胎压力监测系统的详细说明，请参阅《车间维修手册》中相关的“说明和操作”章节。
参阅：车轮和轮胎 (204-04 车轮和轮胎, 说明和操作).
检查和确认
小心： 采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可
能导致接受测试的车辆和/或供电车辆中出现其他故障。
1. 核实客户问题。 应从驾驶者处收集尽可能多的信息以帮助诊断原因。 当点火状态从 OFF（关闭）切换到 ON（打
开）时，确认轮胎压力监测系统存在以下两种报警类型（A 或 B）中的哪一种。
z (A) 检查轮胎压力报警。 轮胎低压报警将持续点亮轮胎低压报警指示灯。 该报警可能伴有文字信息，如
“CHECK TIRE PRESSURE”（检查轮胎压力）（请参阅《车主手册》）。 无需使用制造商认可的诊断系统。
该类报警不会产生故障诊断码（DTC）。 要消除该报警，务必在点火开关处于 ON（打开）的状态下，将全部
车辆轮胎（包括备胎）设置为车辆手册中规定或乘客／驾驶者门孔中的张贴标签上指示的正确压力。 不必通
过驾驶车辆来清除“检查轮胎压力”报警 — 只需更改轮胎压力即可使轮胎低压传感器发送新数据。
注意： 应通过以下方式设置轮胎压力：
? 使用经过校准的轮胎压力表
? 轮胎为“冷胎”（车辆在环境温度中停驻至少一小时，而不是在具有人工环境温度的车库中）
注意： 如果轮胎压力报警在两分钟内未清除，则压力表可能未正确校准或轮胎为“热胎”。 执行以下步骤，
直到清除报警：
? 将轮胎压力增加 3 磅／平方英寸
? 再等待两分钟
? 在轮胎处于环境温度下并且有经过校准的压力表可供使用的情况下，将轮胎压力重新设置为正确的压
力
注意： 轮胎压力调节是车主保养程序的一部分。 由于缺乏车主维护而导致的轮胎压力调整不能通过车辆保修
进行索赔。
z (B) 系统故障报警。 当检测到系统故障，在持续点亮低轮胎压力报警指示灯之前，此灯将闪烁大约 75 秒
钟。 目测明显的损坏标记和系统是否完整。 检查全部四个轮胎上是否都存在轮胎低压传感器（说明：轮胎低
压传感器具有金属阀杆而不是橡胶阀杆）。
2. 目测明显的损坏标记和系统是否完整。
目视检查
机械 电气故障
z 轮胎压力 z 保险丝（请参阅电气指南）
z 轮胎/车轮破损 z 前部天线安装/损坏
z 轮胎低压传感器的安装/破损 z 后部天线安装/损坏
z 前部天线安装/损坏
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