浅谈现代物流中不合理运输分析和相关措施.docVIP

PAGE  PAGE 14 浅谈现代物流中不合理运输分析及相关措施 摘要: 本文针对目前我国交通运输产业政策中存在的一些问题，提出一些自己的观点:运输在供应链中具有特殊地位和作用，但我国运输业仍存在不少问题，应从运输资源、运输方式、运输管理体制、运输信息技术等方面寻求供应链管理的运输合理化对策，如发展专业的运输信息技术，建立合理的运输管理体制，使运输网络布局柔性化，满足对运输提出的更高要求，建立智能交通系统，倡导精益运输，实行规模化运营，通过合理化运输达到降低成本和防止环境污染的目的。 关键词: 交通运输; 现状和问题;合理化建议; 长远规划 引言 在国民经济系统中，交通运输是其基础，是社会再生产得以顺利进行的必要条件，是生产过程的继续，是连接产销、沟通城乡的纽带；在物流系统中，运输是物流系统功能要素的核心，是物流合理化的 关键，同时是第三利润源的主要源泉。运输不仅可以实现物品空间位置的物理性转移，创造物流的空间效用，而且具有扩大市场、稳定价格、促进社会分工、扩大交通范围等社会经济功能。所以，合理地组织运输，特别是实施准时制的配送运输，已成为现代物流提高服务质量和效益，降低物流成本的主要任务，它日益凸现出运输的功能在物流系统中的重要地位和作用。 改革开放以来，经济发展导致运输量急剧增加，交通供给严重不足，运输服务水平乏善可陈。近年来铁路完成的运输量比重开始下降，经济发展使大量短途运输由铁路转向道路是必然的，也是合理的，但对于我国这样一个人口大国来说大力发展道路交通是否行得通，还有很多问题值得研究。作为一个人均资源拥有量、经济发展水平均较低的人口大国，从可持续发展的角度研究我国交通运输发展政策具有极其深远的战略意义。交通运输作为国民经济的一个重要部门，作为人类进步、社会发展的一个重要推动力，其发展模式正在对环境产生越来越重要的影响。传统的运输方式已经不能满足环境保护、经济发展以及交通运输本身发展的需求，探寻与环境、资源条件相适应的可持续运输是非常重要的一个问题。人类在交通运输方面需要趋利避害，建立可持续发展意识，让交通运输的发展与环境保护、资源利用和生态平衡有机地统一起来。 第一章 运输的作用 运输在供应链整个链条上都发挥着不可磨灭的作用，无论是原材料、零部件、在制品、装配件，还是产成品，不管是在生产制造过程中，还是在流通销售过程中，要想实现增值都离不开运输。在生产企业，通常生产企业与原材料、燃料的供应商并不在同一区域，即使在同一区域内，也存在一定的空间距离。因此，在供应链过程和采购原材料、零部件的过程中，须通过运输功能的发挥，将其从区域外或区域内的供应商所在地运达制造商的仓库内。在生产过程中，原材料零部件或半成品随着生产的进行在各车间、各工序间不停地移动，实际也是处于运输状态，成品出入库，出厂都是通过运输完成。而在流通领域，运输作业显得更加重要，因为“流通必然伴随移动，而移动的载体就是运输”。流通领域内，如果没有及时、高效的运输，就难以达到顾客满意，从而降低服务水平，最终导致整个供应链链条上利润的下降。日本“7-11”的成功是与其在整个供应链管理中采用了高反应能力的运输系统分不开的，只有这样才能保证其在一天内几次从供应商处补充订货，并以高效、快捷的运输服务把产品送到顾客手中，提高了顾客满意度，也降低了运输和接收成本。 第二章 我国运输业的发展现状及存在的问题 目前中国的经济处于快速增长期，然而与之相对应的是中国地大物薄，人口众多、耕地匮乏、人均资源短缺和先天脆弱的生态环境等基本国情。经济的快速增长遭遇资源短缺的阻击，可持续发展是解决问题的惟一途径。作为能源消耗大户的交通运输，其可持续发展能力更是至关重要。下面将深入分析交通运输系统存在的问题并由此提出相应的交通运输可持续发展战略， 2.1运输资源利用问题 运输资源分散，运营效率不高，现代化的专用车辆利用率不高。如北京2001年底，有运输企业4.8万户，其中64%为小规模的运输企业和个体经营户，动力分布也不平衡，而利于缓解城市货运压力的大型车辆所占比重较低，近10年来，大型车辆和专用车辆仅增长15.7%，而中小型车辆却增长了202倍;从运输车辆使用效率看，全市经营小型货运车辆占全市货运车辆总量的50%，却承担了70%以上的货运量，而占货运车辆总量50%以上的小营运车辆却承担不足30%的货运量。目前国际上除原木、煤炭、石油外几乎所有货物都采用集装箱方式运输，集装箱运量已成为体现现代化物流水平的主要指标，但在我国仍没有建立起设备完备的国际国内集装箱箱管中心。船公司、箱公司、运输公司和用户分散办公，缺乏合作的基础条件，导致我国集装箱运量明显低于国际上的平均水平。 2.2运输信息系统存在的问题 2.2.1整体水平较低。我国现有企业对运输的车辆、货源、票证、计