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- 约1.43千字
- 约 30页
- 2017-04-20 发布于湖北
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小组名称: 北京铁建公司直属第十四项目部QC小组
小组注册号:BJTJQC08-25
课题类型: 现场型
发 表 人: 陈海南
中铁六局集团北京铁路建设有限公司
2013年12月
; 本QC小组成立于2006年8月,全体成员均接受过不同程度的QC教育,小组概况如下:
;; 小组成员:
;二、课题介绍;;三、选题理由;四、现状调查;钢桁梁前期拼装时间表 表-1
;钢桁梁前期拼装时间统计图
;五、确定目标 ;5.2.最后确定目标是:剩余工作量工期减少至60天,如下:;六、分析原因 ;七、确定主要原因; 确定主要因素;;九、对策实施;【实施3】
存在问题:拼装工艺陈旧,无法满足工期要求。
采取措施:集思广益,改进拼装工艺。
实施情况:由周洪涛牵头,对施工工???进行两大改进。
① 将原先各节间腹杆、上弦分体拼装的工艺改进为三角桁整体预拼后吊装。即:
活动前的施工方法为,每个节间三角桁先拼装两侧的4个腹杆,后进行上弦杆平面的安装(如图9-1所示)。但在拼装上弦杆与腹杆的节点时,需搭设脚手架施工作业平台,而且高空作业时调整节点处腹杆与上弦杆对位施工难度大,操作不便,每个三角桁施工用时为:腹杆安装1天,脚手架作业平台搭设2天,上弦杆拼装施工1天,小计4天。;上弦节点;三角桁整体预拼;② 将原先桥门架安装顺序调整,降低施工操作难度。即:
活动前,在三角桁施工完成后,施工桥门架,后装配上弦平面。但这样的施工顺序安装时,由于两侧三角桁内倾,需进行三角桁的外撑调整工作后,方可插入桥门架安装。
改进后的施工工艺则先行施工上弦平面,已将三角桁外撑调节到位。随后临时拆除个别上横梁,即可插入安装桥门架及横联,最后恢复横梁安装完成拼装,如图9-4所示。;3;【实施4】
存在问题:地方阻工
采取措施:负责人协调有关部门解决
实施情况:由贾连刚负责协调建设单位、拆迁部以及当地有关部门解决。
实施效果:确保了现场施工顺利进行。;十、检查效果;合计用时:87天;;;效果二:??济效果
通过这次QC活动的实施,我们优化施工工艺、改进施工方法,结合现场人员与物料的管理,工序、工种的合理安排等一系列措施的实施,提高了钢桁梁拼装施工效率,节约了工期,为京哈秦沈联络线后续的开通赢得了宝贵的时间,出色地完成了生产任务。同时提高了劳动效率,使人工费、管理费支出减少,节约了原材料,取得了良好的经济效果。
经核算,本钢桁梁共12个节间12对三角桁、8个桥门架,三角桁拼装节省脚手架搭设工期2天×12=24天,同时桥门架、横联安装节省时间2天×8=16天,共计节省工期24+16=40天。按每天1台150t履带吊及25人工计算,共节省现场施工费用(10000+25×100)×40天=50万元;同时节省脚手架租赁费用40天≈1.4个月,合2万×1.4=2.8万元。总计节省费用52.8万元。;十一、制定巩固措施;十二、总结和今后打算 ;谢谢大家
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