基于网格变形的叶片多目标气动优化设计.pdfVIP

华 南 理 工 大 学 学 报 （自 然 科 学 版 ） 第 ４３ 卷 第 ９ 期 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｓｏｕｔｈ Ｃｈｉｎａ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｖｏｌ．４３　Ｎｏ．９ ２０１５ 年 ９ 月 （Ｎａｔｕｒａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅ Ｅｄｉｔｉｏｎ） Ｓｅｐｔｅｍｂｅｒ　２０１５ 文章编号：１０００-５６５Ｘ（２０１５）０９-０１４１-０８ 　 基于网格变形的叶片多目标气动优化设计* 刘浩　张雷　李霄琳 （吉林大学 机械科学与工程学院，吉林 长春 １３００２５） 摘　要：压气机叶片的传统优化设计存在设计变量多和优化周期长等不足．为此，文中利 用非均匀有理 Ｂ 样条基函数建立了转子流场网格自由变形参数化方法，并结合改进的拉 丁超立方试验设计、Ｋｒｉｇｉｎｇ 响应面模型及 ＮＳＧＡ-Ⅱ多目标遗传算法构建了转子叶片的气 动优化设计体系．计算结果表明：在 ９８％的堵塞质量流量工况下，优化后的叶片总压比提 高了 ０．３３％，等熵效率提高了 ０．８３％；优化后压气机转子形状为前倾型叶片，提升了转子 性能，降低了激波损失；与传统优化设计方法相比，文中优化体系的设计变量明显减少，缩 短了优化设计周期． 关键词：压气机；优化设计；网格变形；响应面；多目标遗传算法 中图分类号：Ｖ２３２．４ ｄｏｉ：１０．３９６９ ／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００-５６５Ｘ．２０１５．０９．０２２ 　　随着航空发动机性能要求的不断提升，在现有 统优化方法对几何模型的参数化要求高，几何模型 发动机型号的基础上进行优化改进和缩放是业内普 易更新失败． 遍采用的方法，优化压气机叶片结构是提升发动机 为解决上述问题，将网格变形［４］引入???气机叶 性能的有效途径．计算机技术及计算流体动力学 片结构的优化设计中，通过更新网格模型的网格节 （ＣＦＤ）技术的发展，使发动机叶片的数值优化成为 点位置产生新的形状，不需要对几何模型进行参数 设计过程中必不可少的环节．国内外学者对此进行 化及重复划分网格，提高了计算效率．此外，变形后 了大量研究，Ｌｉａｎ 等［１］运用遗传算法（ＧＡ）、梯度基 的网格与原网格具有一致的网格拓扑结构，保证了 算法和响应面方法对 Ｒｏｔｏｒ６７ 的压比、重量进行多 网格质量，消除了网格差异对计算流体动力学计算 目标优化．Ｏｋｕｉ 等［２］运用人工神经网格遗传算法对 结果分析产生的干扰． 压气机叶片进行优化以提高转子效率．李彬等［３］建 目前，运用网格变形技术进行结构优化设计已 立了基于自适应差分遗传算法的长叶片透平多学科 成为国内外研究的热点．王元元等［５］将自由变形 多目标优化设计系统． （ＦＦＤ）技术应用于运输机的气动优化中，数值模拟 上述叶片优化设计方法是将叶片截面轮廓和积 和风洞试验结果表明，优化结果达到了改善后体流 叠线相关的几何变量作参数化，优化迭代的每一步 动、减小后体阻力的目的．Ｙｕｓｕｋｅ 等［６］采用 ＦＦＤ 技 都会重复几何形状生成和网格划分，降低了优化的