制动力不足、不均衡、拖滞故障案例分析29.doc

案例分析 案例一、制动无力故障 故障概述（捷达） 车主讲述他的车ABS故障灯报警，制动感觉无力，减速不快。根据车主所讲维修工诊断为ABS电控液压单元故障，更换后故障依旧。 故障诊断与排除 该车来维修时是ABS报警，维修工使用VAG1551诊断后显示01276故障码，该故障码的内容是ABS液压泵V64信号对正极开路，由于捷达轿车ABS电控液压单元故障多发，维修工分析，就更换了ABS电控液压单元，但是ABS故障灯仍然报警，其01276故障码还显示。捷达轿车ABS系统有两个30A的保险，在中央继电器盒上方上方横置，其中有一个单独给ABS液压泵V64供电。是否无该保险的问题？经检查中央继电器盒上的30A保险为接触不良，拔下重新插好后，再用VAG1551清除记忆，ABS故障灯熄灭。故障排除。 案例二、制动拖滞故障 故障概述（捷达） 车主讲述他的车行驶不到10000km，感觉车轮好像在制动，加油不走车，行驶困难。 故障诊断与排除 根据车主所讲，怀疑是制动拖滞现象。经检查，发现制动踏板自由行程偏高，驻车制动正常。试车向后行驶加油，车头向上扬起，不能后退。用千斤顶将后轮架起，后轮不能转动。试从后轮制动泵放出少量制动液，故障仍存在，排除后轮制动分泵不回油的可能，应为后轮制动机械故障。随后，将后轮卸下，用榔头敲击制动鼓，直到可以转动为止，装复后，故障现象消失，故障排除。 案例总结 此故障是因为车辆放置时间较长，由于雨季进水雨水，或行驶中进水没有及时处理，导致制动生锈，与制动蹄间隙消失产生车轮抱死。遇此情况，可将后轮卸下，用砂纸打磨制动鼓和蹄片，擦净后装复即可排除。 案例三；制动不均衡 车型；桑塔纳2000GSI 故障概述 一辆桑塔纳2000GSI型轿车ABS故障灯时亮时灭，且ABS防抱死功能始终不起作用。 故障诊断与排除 到修理厂时，ABS故障灯不亮，车主反映ABS有故障。经路试，果然ABS系统不起作用，此时，ABS故障灯又亮了。回厂后用V.A.G1552读取故障码为00285（右前轮转速传感器G45）。于是检查连接线没问题。但传感器上有一层灰土，擦干净后，测量阻值12kΩ正常。但换了一个传感器，同时用V.A.G1552清除存在的故障码。重新试车，故障现象仍在。最后只有全面检查。将其他三个轮的传感器及管路和线束全面检查，均无故障。库有一个ABS控制器，更换上，将系统放气，重新路试，此时ABS起作用了。车主开走后几天有后来了，说ABS故障灯还是是亮时灭。同时ABS还不起作用。用V.A.G1552读取故障码，还是右前轮转速传感器，怀疑还是 右前轮。于是拆下右前轮重新检查传感器和齿圈。还是正常。无意中转动右前轮，突然发现齿圈轴向摆动很大，于是装上传感器，测量传感器与齿圈的间隙。有的位置打，有的位置间隙小，正常间隙应在1.10—1.97mm范围内。于是更换了右前轮齿圈，清除故障码，重新式车，ABS系统一切正常。在修理过程中齿圈易被忽视。 案例四；制动无力 车型；桑塔纳2000GSI 故障概述 车主讲述他的桑塔纳2000GSI行驶1500km后，行驶时ABS警告灯和制动警告灯偶尔闪亮，有时闪亮一下就熄灭，有时亮一会。但关闭点火开关后，再起动发动机，警告灯又熄灭。在路上行驶踩制动感觉无力。 故障 与排除 维修工分析桑塔纳2000GSI轿车的ABS故障灯闪亮，表明ABS系统有故障；制动灯常亮，说明驻车制动开关损坏和制动液液面降低；两个等同时亮，说明ABS系统中的控制单元，车速传感器、液压调节装置或电子控制制动力分配装置有一个或几个发生故障；两个灯偶尔闪亮，而ABS工作正常，说明ABS系统各主要装置正常动作，可能由于线路接触不良或机械松动等原因引起的故障。经过检查没有发现线路接头松动；用举升机将车举起，用手上下左右扳动车轮，检查四个车轮轴承，并不松旷；对车轮制动分泵放气，无空气；拆下车轮，检查制动分泵的动作，发现左前轮制动分泵动作不灵活。拆下制动分泵，发现泵活塞有些卡滞，并有锈蚀。更换左前轮制动分泵后，ABS警告灯和制动警告灯工作正常。 案例五；制动跑偏 车型；三菱吉普 故障概述 该车以70km∕h速度行驶，突遇紧急情况，紧急制动减速，驾驶员感觉到转向盘向左偏转，想随即松开制动踏板，将方向盘向右打，但瞬间方向盘完全失控，汽车还是向左边滑移。 故障诊断与排除 汽车常见制动跑偏现象级原因分析 常见制动跑偏现象原因分析汽车行驶中忽左忽右无规律跑偏轮胎磨损严重不均； 后轮内外轮胎直径差别过大，无规律制动跑偏越严重； 制动时，车轮的制动力距严重失调，产生无规律的跑偏现象制动时车辆突然跑偏（是由于制动系统或悬架部分突然发生故障） 制动管路受挤压或碰撞而产生凹伤以致制动液或压缩空气不能通过； 制动系统因铁锈或污物过多而堵塞；