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PAGE  PAGE 6 摩拜单车：助力打造慢行交通 　　随着机动车引发交通拥堵、大气污染等问题的加剧，自行车出行低碳环保、占用资源少的优势日益显现出来，中国政府开始着力引导绿色交通体系的建设。在公共交通体系不断完善之时，慢行交通的发展工作也随之展开。 　　2016年4月22日，一种橙色的无桩共享单车进入上海人的视野。这个由摩拜科技有限公司研发的，以“帮助每一位城市人以可支付得起的价格更便捷地完成短途出行”为出发点的单车，一经上市就迅速俘获了大批客户，火爆社交网络。9月1日，摩拜单车正式亮相北京。最初在上海试行时，摩拜公司用了4个月时间投放出1万多辆自行车，而在北京半个多月就投放了3000多辆，截至9月底全市大概已有5500多辆摩拜车供大家使用，且数量还在持续增加。之后，摩拜车又陆续登陆广州、深圳、成都三地。 　　新型共享单车 　　与传统带桩的公租自行车相比，摩拜单车的使用很简单，通过手机APP就可以完成约车、取车、计费，同时也不需要寻找指定还车点，使用完毕将车停放在方便他人使用的公共区域即可。 　　北京的卫小姐第一次与摩拜单车结缘是在上海旅行途中。“当时为了拍照漂亮穿着高跟鞋来旅游，走路走得太辛苦，想起有人提到过上海的摩拜单车。”因为不熟悉环境，她花了很长时间才在东方明珠找到一辆单车。简单完成注册后，卫小姐骑着摩拜单车沿江一路观光，近距离地感受当地风情，在之后的几天里，摩拜单车成了她不可或缺的旅行伴侣，“这种体验真的太棒了！” 　　几个月后，卫小姐在北京街头惊喜地发现了摩拜单车。她的家距离公司只有一站地，但走路也需要半个小时左右，遇上堵车更是无可奈何。“之前就知道北京有公租自行车，但是因为使用手续比较繁琐，一直没有尝试过。摩拜单车用起来很简单，以后再也不会眼巴巴地看着错过刷卡时间了。”卫小姐觉得，摩拜单车改善甚至改变了她的生活方式，也为公众带来了便利和享受。 　　摩拜单车的好处很多，可以随取随停，不必担心半路出现扎胎、掉链子等故障，更不用担心被盗，途中想换乘其他的交通方式也很方便。摩拜公司向市场投放这种单车的同时，还及时追踪产品性能，不断完善配置。在用户反应强烈的车体设置上进行了改造，推出新车型“摩拜轻骑”，对车身重、没有置物筐等短板进行了升级，特别是配置了太阳能板充电，对低碳环保再一次进行了探索和尝试。为此，摩拜公司在公共平台上表示：“我们不能思维定式，而是要不停地探索，找一个最佳的方式，去提升用户体验，更好地实现让自行车回归城市，骑行让城市更美好的愿景。” 　　2016年11月15日，在美中关系全国委员会的组织下，十几位美国议员到摩拜总部参观体验，表达了对摩拜早日进入美国的强烈期待。美国虽有共享单车，但只是有桩第三代，摩拜则是更智能的无桩第四代自行车，在这方面中国已经走到了世界前列！ 　　引导慢行交通 　　近年来，中国机动车保有量连创新高。据公安部交管局统计，截至2016年6月底，全国机动车保有量达2.85亿辆，其中汽车突破1.84亿辆，跃居全球第二。与此同时，自行车出行比例则迅速下降，如今仅为20%左右。随着机动车引发交通拥堵、大气污染等问题的加剧，自行车出行低碳环保、占用资源少的优势日益显现出来，中国政府开始着力引导绿色交通体系的建设。在公共交通体系不断完善之时，慢行交通的发展工作也随之展开。 　　慢行交通是相对快速和高速交通方式而言，一般情况下指出行速度不大于15km/h的交通方式，包括步行和自行车。 　　自行车承载着几代中国人的记忆，在追求“效率”的年代功成身退，又在追求“生活”的时刻重新归来。中国人的“自行车情结”为慢行交通的发展提供了良好的基础。 　　2016年9月2日，北京市发改委发布《北京市“十三五”时期重大基础设施发展规划》，明确提出要形成连续成网的3200公里自行车道路，引导自行车回归城市。北京市政府将大力修整自行车道，将更多路权还给骑行者，计划到2020年，使绿色出行比例提高到70%-75%左右。 　　实际上，早在2001年北京就正式开始推广公共自行车。据了解，目前北京市公共自行车数量已经达到8.1万辆，市民免费骑行率可达97.2%。 　　公共自行车的火热突显了民众的高度需求，但隐藏在背后的缺陷也常常受到大家吐槽。用户在使用公租自行车之前必须提供各种资料线下办理租车卡，并且由于其借还都受到固定车桩的限制，自行车的灵活性和便利性大打折扣，经常出现无车可借或无桩可停的问题，交通管理部门针对于此一直在积极探索解决方法。 　　在这种形势下，摩拜单车、ofo共享单车、优拜单车、小鸣单车等共享单车类公司应运而生，倍受关注。共享单车领域的争夺战也促使各家企业不断优化升级，这为自行车出行创造出越来越好的条件。 　　不得不提的是，官方版的共享单车也将加入这一市场。北京