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PAGE 1 — PAGE 55 — 技术基础科目考题 第一章 航空材料 飞机上用的最多的金属材料 。(A)A、铝合金 B、钢 C、钛合金 D、镁合金 航空材料结构件的主要性能指标 。(C)A、高强度 B、比重小 C、比强度 D、高硬度 以下哪句话是错误的。(B)A、纯金属是由单一金属元素组成的。B、合金是由两种或两种以上金属元素组成的物质。C、黄铜是铜锌合金。D、碳钢是铁碳合金。 以下哪句话是不正确的。(C)A、金属的基本性能通常包括：物理性能、化学性能、机械性能和工艺性能。B、金属的物理性能一般包括：颜色、比重、密度、熔点、导电性、导热性、热膨胀性和磁性。C、金属的工艺性能一般包括铸造性、锻造性、焊接性、塑性和切削加工性。D、金属的机械性能指标主要包括强度、硬度、韧性和抗疲劳性能等。 以下哪句话是正确的。(D)A、金属的物理性能一般包括：颜色、比重、密度、硬度、熔点、导电性、导热性、热膨胀性和磁性。B、金属的工艺性能一般包括铸造性、锻造性、焊接性、塑性和切削加工性。C、比重是单位重量金属的体积。D、金属的机械性能指标主要包括强度、塑性、硬度、韧性和抗疲劳性能等。 下列四种说法, 哪种不正确? (A)A、比重小于3g／cm3的金属为轻金属。B、金属加热时由固态变为液态时的温度称为熔点。C、金属是电的良导体。D、导电性好的金属导热性也好。 以下说法不正确的是：(D)A、 飞机结构铝合金的线膨胀系数大约为合金钢的两倍，这是造成飞机软操纵系统钢索张力随温度变化的主要原因。B、 金属的化学稳定性越好，抵抗腐蚀的能力也就越强。C、 一般情况下金属的导热能力要比非金属大得多。D、 合金是由两种或两种以上金属元素组成的物质。 下列金属中抵抗腐蚀能力最强的是：(A)A、银 B、镁 C、铁 D、铝  下列金属中抵抗腐蚀能力比较差的是：(D)A、 铬 B、 铝 C、 镍 D、 铁 下列四种说法, 哪种不正确? (A)A、 金的导电性最好???铜和铝次之。B、 铸造性好通常是指金属熔化后流动性好，吸气性小，热裂倾向小，冷凝时收缩性小等性质。C、 铸铁、青铜等具有良好的铸造性。D、 磁性最强的金属是铁、镍、钴。 以下常用的金属中， 不能锻造。(D)A、低碳钢 B、纯铜 C、6061 D、铸铁 焊接工艺一般分为熔焊和钎焊两大类， 。(A) eq \o\ac(○,1)熔焊是将两个工件的结合部位加热到熔化状态，冷却后形成牢固的接头，使两个工件焊接成为一个整体。 eq \o\ac(○,2)钎焊是将两个工件的结合部位和作为填充金属的钎料加热到熔化状态，使钎料填充到工件之间，钎料凝固后将两个工件焊接在一起。(A)A、  eq \o\ac(○,1)对 eq \o\ac(○,2)错 B、  eq \o\ac(○,1)错 eq \o\ac(○,2)对 C、 全对 D、 全错 的材料的切削加工性能比较好。(D)A、强度高、硬度高 B、塑性好C、导热性能差 D、切削碎屑容易脱落 下列四种说法, 哪种不正确? (C)A、 材料的切削加工性能主要决定于它们的物理性能和机械性能。B、 钎焊中作为填充金属的钎料的熔点比工件金属的熔点低。C、 金属的锻造性是指金属在冷、加热状态下接受压力加工的能力。D、 金属的塑性越大，变形的抗力越小，锻造性就越好。 强度极限和硬度是通过 来测量得到的。(C)A、冲击载荷 B、压缩载荷 C、静载荷 D、拉伸载荷 下列四种说法, 哪种不正确? (D)A、材料的拉伸强度是评定金属材料强度的重要指标之一。B、金属材料的伸长率和断面收缩率越大，材料的塑性越好。C、弹性模量E是指金属材料在弹性状态下的应力与应变的比值。D、材料的弹性模量E越大，在一定应力作用下，产生的弹性应变越大，材料的刚度就越小。 是引起材料发生单位弹性应变时所需要的应力。(A)A、弹性模量 B、弹性极限C、拉伸强度 D、屈服强度 材料的弹性模量表示 。 (B)A、材料抵抗断裂的能力 B、材料产生抵抗弹性变形的能力C、材料抵抗温度变化的能力 D、材料抵抗塑性变形的能力 材料保持弹性变形的最大应力值称为 。 (B)A、弹性模量