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火箭动力与飞机设计 PAGE  PAGE 8 ——宇航学院飞行器动力工程专业（王 飞 机 设 计 导 论 ——火箭动力与飞机设计 王 乐 3 8 1 5 3 2 2 4 宇航学院 飞行器动力工程（航天） 2009 - 12 - 23 火箭动力与飞机设计 王乐 20世纪初，火箭和飞机差不多同时兴起。起初，我们都很清楚，它们各自发展，互不相干，然而飞机是需要速度维持的，但火箭可以说是速度的代名词。把它们两者相结合应该说是技术历史发展的必然。所以，当他们各自诞生不久，两者的结合体——“火箭飞机”这个奇怪的结合体便应运而生。为了更清楚地看到“火箭飞机”的诞生对飞机设计的巨大贡献，我们先回顾一下火箭发动机和飞机各自的大致发展历程： 1、现代火箭诞生与发展： 罗伯特?高达德和第一枚液态火箭 世界上第一架液态燃料火箭是1926年，由美国人罗伯特.高达德?(Robert?H.?Goddard)设计、制造并发射的。 它很普通：飞行时间只有2.5秒、最大的高度不到14公尺。 这第一枚有历史意义的火箭可以说相当简陋。它：三公尺高，为了使这架没有尾翼的火箭能够稳定地飞行，火箭沉重的引擎装在头部，而装着液态氧和汽油的燃料筒则装在尾部，靠着管线来输送液态燃料。然而正是它开启了我们火箭及火箭发动机时代的研究序幕。 之后，在 HYPERLINK /zh-cn/1931%E5%B9%B4 \o 1931年 1931年德国，由一群业余火箭工程师在 HYPERLINK /zh-cn/1927%E5%B9%B4 \o 1927年 1927年组成的 HYPERLINK /w/index.php?title=%E5%BE%B7%E5%9C%8B%E7%81%AB%E7%AE%AD%E5%AD%B8%E6%9C%83action=editredlink=1 \o 德国火箭学会（尚未撰写） 德国火箭学会（德文：VfR）成功发射了一枚液态推进火箭（使用 HYPERLINK /zh-cn/%E6%B0%A7 \o 氧 氧气及 HYPERLINK /zh-cn/%E6%B1%BD%E6%B2%B9 \o 汽油 汽油）。  HYPERLINK /zh-cn/1931%E5%B9%B4 \o 1931年 1931年自 HYPERLINK /zh-cn/1937%E5%B9%B4 \o 1937年 1937年止，最大规模的 HYPERLINK /w/index.php?title=%E7%81%AB%E7%AE%AD%E5%BC%95%E6%93%8Eaction=editredlink=1 \o 火箭引擎（尚未撰写） 火箭引擎设计发生在列宁格勒的气体动力实验室。在充足的资金与良好的人员经营下，超过100枚实验性火箭在 HYPERLINK /w/index.php?title=Valentin_Glushkoaction=editredlink=1 \o Valentin Glushko（尚未撰写） Valentin Glushko的领导下被制造出来。 在 HYPERLINK /zh-cn/1932%E5%B9%B4 \o 1932年 1932年， HYPERLINK /zh-cn/%E5%BE%B7%E5%9B%BD%E5%9B%BD%E9%98%B2%E5%86%9B \o 德国国防军 德国国防军( HYPERLINK /zh-cn/1935%E5%B9%B4 \o 1935年 1935年后改称 HYPERLINK /zh-cn/%E5%BE%B7%E5%9C%8B%E9%98%B2%E8%A1%9B%E8%BB%8D \o 德国防卫军 德国防卫军)开始对火箭技术感兴趣。德国防卫军看到了使用火箭做为长程火炮的可能性，便创建了属于防卫军所有、以赫尔曼·奥伯特为领导的研究团队。在军队领导人的命令下，当时有强烈抱负理想的年轻火箭科学家 HYPERLINK /zh-cn/%E6%B2%83%E7%BA%B3%C2%B7%E5%86%AF%C2%B7%E5%B8%83%E5%8A%B3%E6%81%A9 \o 沃纳·冯·布劳恩 冯?布朗与两位前火箭学会的成员加入了军队，发展 HYPERLINK /zh-cn/%E7%B4%8D%E7%B2%B9%E5%BE%B7%E5%9C%8B \o 纳粹德国 纳粹德国用于二次大战长程武器，尤其是后来声名大躁的 HYPERLINK /zh-cn/V2%E7%81%AB%E7%AE%AD \o V2火箭 V2火箭（一开始称为A4）的前身A系列火箭。 1943年， HYPERLINK /zh-