既有线无缝线路改造机械换铺施工技术管理.docVIP

PAGE  PAGE 4 既有线无缝线路改造机械换铺施工技术管理 　　摘要： 以宁东铁路古鸳线无缝线路换铺升级改造为背景，介绍利用换轨车换铺既有线无缝线路施工工艺及施工过程中质量控制，分析了在施工过程中影响施工质量的主要因素，以期指导今后同类项目施工。 　　Abstract： In this paper， based on the CWR repaving upgrading of Guyuan Line of Ningdong Railway， the construction technology of using rail-changing vehicle for CWR repaving and the quality control during the construction is introduced. The main factors influencing the construction quality in the course of construction are analyzed in order to guide the construction of similar projects in the future. 　　关键词： 无缝线路；机械换铺；施工流程；技术要点 　　Key words： CWR；mechanical repaving；construction process；main technical points 　　中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）34-0148-03 　　0 引言 　　宁东铁路古鸳线既有线路为普通有缝线路，始建于2006年，钢轨为25m定尺长的50km/m，桥枕为Ⅱ型混凝土桥枕，按1760根/km标准配置。随着宁东铁路整体运输能力的上升，原线路已不能满足使用要求，再加上建成通车时间较长，大部分钢轨已磨损较为严重，需要更换。在确保既有线安全运营、运输不受影响的情况下进行无缝线路换铺，是施工中必须控制的关键环节，将整个无缝线路换铺作业总结成套施工工艺及施工质量控制技术要点，将对类似工程有很好的借鉴。 　　1 工程概况 　　宁东铁路位于宁夏回族自治区，本次升级改造地段为古窑子至鸳鸯湖段换铺无缝线路，既有古鸳段正线长度6.956km，既有线最小曲线半径为600m。施工内容是将线路全部P50型普通有缝线路更换为P60无缝线路。全部采用换轨车进行无缝线路换铺施工。长钢轨现场焊缝全部采用铝热焊施工。 　　既有线换铺无缝线路，行车干扰大；既有线换铺无缝线路在运营线上铺设无缝线路，要在封锁线路的条件下进行，如何保证施工期间运营线的运营安全是施工的安全重点，也是施工地段必须控制的关键环节。本项目为无缝线路换铺，设计锁定轨温为25±5℃，如何保证锁定轨温准确是该项目难点。 　　2 施工技术条件和标准 　　①施工前应根据设计图，对线路进行全面复测调查，认真核对设计图，给焊轨厂提供准确的配轨资料。现场焊轨时原则上按待焊标准轨的整数倍进行配置。 　　②设计锁定轨温为25±5℃，铺设无缝线路时对轨温超范围的单元轨节必须采取撞轨拉伸措施达到锁定轨温。如须进行应力放散，应力放散要做到“匀、准、够”。 　　③全区间无缝线路相邻单元轨条及同一单元轨条左右股锁定轨温差不大于5℃。 　　④扣件安装所要达到的技术标准：扣件的轨距挡板与尼龙座应顶严密靠，不密贴（缝隙大于2mm）的数量不超过6%；检查扣件螺栓扭紧程度，要求弹条扣件“三点接触”（间隙0.1～1.0mm，相应螺栓扭力矩为100～150N?m），不良者不超过8%，大胶垫无缺损，歪斜量大于5mm者不超过8%。 　　⑤按设计标准埋设钢轨防爬观测桩：铺设无缝线路及应力放散施工验收时，钢轨爬行观测要作为必检项目之一进行检查，必须由施工单位、建设主管、监理三方共同确认、签字后，方可存档留存，检查资料作为竣工文件资料。 　　⑥正线上个别插入短轨时，新轨长度不短于6m，并不得连续插入两根及以上短轨。 　　3 无缝线路换铺施工阶段主要施工程序 　　卸轨―换轨―焊轨―应力放散（根据需要）―收轨―整修线路―整理线路外观等。在实际工作中，以上几项工作是有机地同步穿插进行的，以提高劳动效率。 　　4 各施工程序的施工流程和技术要点如下 　　4.1 长轨卸车 　　①长轨卸车前施工准备：卸轨前根据每条曲线情况计算上、下股的空头、搭头表。对待卸轨地段的道碴进行摊平整理。整理道床时，碴肩处道碴面摊平，低于轨枕面2cm，宽度不少于800mm。长轨装车前根据需换铺位置编制《轨节表》，并根据轨节表内容编制《长轨装车计划》报送焊轨厂，由焊轨厂根据要求装车。 　　卸轨前施工技术人员应将