任务六电控燃油喷射系统构造与控制材料.ppt

项目六：电控燃油喷射系统构造与控制;;1.燃油压力调节器;（1）安装：一般安装在分配管上或集成在油泵里面。;（2）作用：使油压与气压之差保持恒定，一般为250KPa～ 400KPa。使得喷油量唯一取决于喷油器开启时间。;（3）结构 金属外壳内部被膜片分割为气室和油室，气室通过一软管通向发动机进气歧管，油室通向进油管和回油管。;Ｐ气增大 油压Ｐ油增大 Ｐ油－Ｐ气恒定，Ｐ油－Ｐ气＝P簧 Ｐ气减小 油压Ｐ油减小 Ｐ油－Ｐ气恒定，Ｐ油－Ｐ气＝P簧 发动机停机时，油泵停转，回油口关闭，建立保持油压。;（1）作用：将燃油以一定压力喷出并雾化。 ;（2）安装;（3）分类;;（4）轴针式喷油器;（5）球阀式喷油器;（6）片阀式喷油器;（1）安装：安装在燃油泵上或燃油导轨上。 （2）作用：消除由于泵油或喷油产生的压力脉动，抑制噪声；保持油压，以利于下次起动。 （3）结构 （4）原理：油压高，油腔容积增大；油压低，油腔容积减小。;（1）安装：车身底板或车架下，并装有防护板，钢制硬管或尼龙软管。 （2）作用：输送燃油。 （3）分类 供油管：将燃油从油箱送到喷油器，有油压； 回油管：将多于的燃油返回油箱； 燃油蒸气排放管：将燃油蒸气从油箱送到碳罐。;（4）使用 松开油管接头前，应先卸压，并注意防火； 松开或连接油管接头时，应清洁接头，并用机油润滑；O型圈不能重复使用，应换新，并用机油润滑。 ;螺纹接头