液化石油气加气机检定过程中的常见问题.docVIP

PAGE  PAGE 5 液化石油气加气机检定过程中的常见问题 　　摘 要：液化石油气加气机作为贸易结算用计量器具，在使用中必须保证计量的准确和量值的统一。液化石油气加气机是国家强制检定的计量器具之一，笔者通过对液化石油气加气机的日常检定工作，总结了液化石油气加气机检定过程中注意事项，保证了液化石油气加气机使用过程中的准确性、稳定性和可靠性。 　　关键词：液化石油气加气机 检定 问题 　　1、概述 　　液化石油气是一种新型环保节能型能源，可以替代汽油、柴油作为燃料。我国正大力推广液化石油气加气机作为汽车燃料，液化石油气加气机是保证公平交易的计量器具，已列入国家强检计量器具目录。液化石油气加气机用来完成对车用液化石油气加气机的加注功能，由过滤器、气液分离器、安全回流阀、流量计、止回阀、电磁阀、过流阀、拉断阀、加气枪等部件组成。 　　2、液化石油气加气机检定过程中的常见问题 　　2.1 检定前检查 　　在检定开始之前须先在LPG加气机的温度套管内加润滑油或乙二醇，然后插入温度计，以显示加气机处LPG温度。检定时，检定用标准体积流量计连接到LPG加气机的回液口，使LPG储罐、加气机和标准流量计构成串联管路。然后打开加气机进行循环，读取加气机的体积示值并换算成15℃下的体积修正值，读取标准表的体积显示值并计算出LPG体积基准值，然后通过比较加气机的示值修正值和标准表的体积基准值，即可确定 LPG加气机的示值误差。 　　2.2 计量准确度超过误差限 　　计量准确度超过误差限： 出现原因一般为流量计内泄漏过大； 旋转轴磨损； 温度变送器损坏；过滤器堵塞。在维护时应注意调整流量计间隙；更换轴承使齿轮啮合灵活；调换经检定合格的温度变送器；清洁更换过滤器。无论修理流量计何种部件，修理后须重新计量检定，合格后方可使用。 　　2.3 检定流量点的选择 　　根据规程要求，燃油加油机规定了最大流量（Q，动和最小流量（0.2e动，并要求检定过程中，对流量点在很小的范围内的变化进行检定。但由于LPG容器为压力容器，随着LPG的不断注人，使得LPG容器内与LPG加气机出口的压差逐渐变小，同时，LPG加气机的加气流量也逐渐减小，不能满足检定过程中流量点在很小范围内变化的要求，所以不能参照燃油加油机的检定方法。如何对LPG加气机的检定流量点进行确定？正确的检定方法：因LPG容器内的压力大小随容器内LPG容器的增大而减小，且LPG加气机的出口压力基本保持恒定，故对于廿G加气机检定流量点的确定应以压力值为基量，根据LPG加气机出口压力与容器内的压力的压差值确定检定流量点。例如LPG加气机出口压力为0.8MPa，LPG标准量器内压力为0.05MPa（LPG容器出厂时容器内必须有0.05MPa压力），此时压差为0.85MPa，因注人起始流量为最大，故将此时定为检定最大流量点；将LPG标准量器内压力定为0.4MPa，使压差为0.5MPa，将此点定为检定最小流量点。虽然在不同的加气站的LPG加气机的出口压力不同，但只要将出口压力与LPG标准量器内压力的压差值确定，就可以方便地控制检定流量点的范围。 　　2.4 过滤器堵塞的问题 　　有时在检定中会发现流量偏小，即使重新架设了回流管流量还是不大，这时有可能是过滤器堵塞了。过滤器堵塞的主要原因：一是由于使用的气体不是标准车用气，含的杂质较多，造成过滤器堵塞；二是由于加气机长时间没有使用， 使过滤器的过滤网发生氧化或锈蚀，造成过滤器堵塞。遇到这种情况必须先对过滤器进行清洗，然后再进行检定。否则在这种情况下进行检定，把加气机的量值调整好了，一旦加气站自己清洗了过滤器，就可能出现克扣现象。 　　2.5 加气机显示屏显示故障提示问题 　　a.提示E1，是指一般操作错误，可对照说明书相应调整； 　　b.提示E2，是传感器故障，可检查传感器、连接线路是否有误； 　　c.提示 E3，是开关锁未关闭，仍处于单价或密度设置状态，此时关闭开关键即可消除故障； 　　d.提示E4，是与密度有关的错误，在正确输入密度后可消除故障。 　　2.6 指令后不启动 　　一般是控制板电机控制线路脱落。需检查控制板电机控制线路是否正常。 　　2.7 停机时的注意事项 　　（1）由于活塞返回缸是单作用缸，它只能把活塞由下游推到上游，活塞由上游运行到下游是靠流进液体推进的，因此，在停机前一定要用液流推力，将活塞推到下游封头的空腔内，这样一来，即可以防止活塞密封圈唇缘发生永久变形，也是下次开机的安全措施。 　　（2）活塞处于下游出口封头空腔内后，再把旁通阀全部打开。 　　（3）上述两项工作完成后，再切断控制系统和液压站的电源。 　　（4）将活塞缸内的油全部退掉，以免长期浸泡活塞密封圈。 　　3、结论