旋挖钻机钻孔施工泥浆护壁质量控制论述.docxVIP

[键入公司名称] [年] [键入文档标题] [键入文档副标题] jinxing li  一、工程概况 新建呼准铁路地处内蒙古自治区呼和浩特和鄂尔多斯境内，线路自呼和浩特枢纽引出，经过呼和浩特市土默特左旗、托克托县，在海生不浪高速公路下游3公里处跨越黄河后，进入鄂尔多斯准格尔旗。 本合同段为新建呼准铁路的控制性工程，线路总长度11.644km，起止里程为DK60+200-DK72+041.91(短链197.783m)，位于呼市的托克托县和准格尔旗境内（以黄河为界）。主要工程项目有路基土石方工程、防排水工程、中小桥涵、桥面系、黄河特大桥重点工程，项目总投资为799449299元。 大路黄河特大桥为我合同段的重点工程，中心里程为DK69+585.92，桥梁全长4910.36米，起止里程为DK67+131.54-DK72+041.90，全桥孔跨布置为64-32m箱支T梁+33-48m简支箱梁+（32+48+32）m连续箱梁+（98+5×168+98）m刚构连续箱梁。 二、选题理由 ※新建呼准铁路黄河特大桥段站前工程共有钻孔灌注桩1550根，全部采用旋挖钻机施工。桩基所处地质包括：粉土、黏土、粉砂、泥岩、砂岩等，特殊地段还会出现不同程度的风积沙、地下流沙和承压水，由于地质情况复杂多变；施工区域延伸至沙漠边缘，因此对钻孔过程中泥浆护壁效果提出了较高的要求。 ※本项目桩基施工时间跨度大，特别在冬季施工中，对于严寒低温的恶劣条件下泥浆护壁的稳定性提出了较高的要求。 ※由于本项目施工有效工期短，施工强度大，因此要求施工辅助措施严密、稳定。在旋挖钻机钻孔过程中要求泥浆的稳定性好，流动性强，粘度适中，胶凝强度高，泥浆密度（比重）合适，含砂量低，润滑性能好。所以通过研究寻求出一套符合本项目地质条件的泥浆质量控制方法，对于保障桩基施工顺利作业是很有必要的。 三、QC小组组成 为确保本项目桩基施工中泥浆性能稳定有效，我项目部成立了QC小组，以“保证桩基施工中泥浆护壁质量”为题开展活动，进行工艺研究，找出桩基施工中出现问题的原因，并采取相关控制措施。我小组成立于2013年7月，小组成员具体情况如下表1-1所示。 表1-1 QC小组成员表 小组名称中铁十一局新建呼准铁路黄河特大桥段站前工程项目经理部QC小组成立时间2013.07小组类型攻关型课题活动时间2011.07～2011.12登记日期登记号小　组　成　员　情　况序号姓名年龄性别职称文化程度组内职务1丁明男总工本科组长2余清江男工程部长本科副组长3丁继勇26男主管工程师本科组员4李金兴24男技术员本科组员5张震23男技术员本科组员小组成员平均年龄 岁 平均接受TQM教育时间： 小时 四、课题现状 本课题所选方向，桥梁桩基施工过程中由于桩基长度较短，成孔时间较短，施工程序简单连续，所以在大多数的施工过程中容易被大家忽略。本项目桩基施工全部采用旋挖钻机施工，钻进机理为利用钻斗钻进并携渣上提，因而泥浆没有携渣作用，因此对泥浆的流动性和润滑性要求不是很高。所以现在对于桥梁桩基施工泥浆性能的研究文献缺乏，也没有受到大家的重视，以至于现在桥梁桩基施工泥浆配比简单、低效、无规律。一般都是在施工进行中对于出现不同的地质情况或工程状况临时调整，而这种调整规律性不强，大多数是依据经验进行尝试性调节（采用不同的配浆方法尝试，直到找到能解决问题的泥浆配方）。显而易见，这样的施工无疑是低效的、无序的。 对于钻孔泥浆的研究目前主要集中在石油钻孔和HDD上。在石油钻孔和HDD施工中，钻孔深度大，对孔壁结构要求高，所以对护壁泥浆也提出了更高的要求。但是我们不难发现在石油钻孔和HDD上应用的泥浆或钻井液虽然性能好，但极高的造价阻碍了这种泥浆在桥梁桩基施工上的应用。但我们可以以其为参考，选择有效成分，与廉价原料组合，从而来提高桥梁桩基施工的泥浆性能。 五、课题目标 ※查阅资料，搜集针对不同地质条件常用的护壁泥浆配方； ※针对我项目出现的不同地质条件确定泥浆配方，并确定冬季严寒情况下保证泥浆质量的备选方案； ※通过本次课题增强施工人员对现场泥浆质量控制的意识。 六、问题原因及分析 1、黄河两岸为缓丘，多为风积沙覆盖，地形起伏较大，DK68+600-DK69+400为黄河河床、浅滩及其漫滩，地形平坦开阔。黄河左岸主要为冲积平原，北依大青山，地势平坦开阔，略向西南倾斜，大部分辟为耕地，土地有盐渍及砂化现象；黄河右岸为鄂尔多斯高原的低山丘陵区，地形起伏较大，相对高差100-200 m,沟谷发育且下切强烈，呈树枝状，土地砂化严重。桩基钻进过程中出现缩径频繁，集中出现在准方台～15号墩台处