飞机操纵-维护-保养相关规定-地面用电安全.docVIP

MS02.026 题目：民用航空器地面用电安全 维修规范 版次03-00（08/01-2012） 第 PAGE 5/ NUMPAGES 5 页 MS01.10 题目:维修人员与机组联络的语言 维修规范 版次01-00（09/01-2006） 第1/4 页 范围 本规定规阐明了在民用航空器（以下简称航空器）维修时，航空器上的用电安全技术要求，适用于民用航空器维修时航空器上的电气作业和用电安全。 依据 民用航空行业标准MH/T 3011.26—2008《民用航空器地面用电安全》 术语 安全特低电压 safety extra-low voltage (SELV) 用安全隔离变压器或具有独立绕组的变流器与供电干线隔离开的电路中，导体之间或任何一个导体与地之间有效值不超过50 V的交流电压。 工作接地 working grounding 为了电路或设备达到运行要求的接地。 保护接地 protective grounding 把在故障情况下可能出现危险的对地电压的导电部分同大地紧密地连接起来的接地。 重复接地 iterative grounding 保护中性导体一处或多处通过接地装置与在地再次连接的接地。 Ⅰ类设备 class Ⅰ equipment 不仅依靠基本绝缘进行防触电保护，而且还包括一个附加的安全措施，即把易触及的导电部分连接到设备固定布线中的保护(接地)导体上，使易触及导电部分在基本绝缘失效时，也不会成为带电部分的设备。 Ⅱ类设备 class Ⅱ equipment 不仅依靠基本绝缘进行防触电保护，而且还包括附加的安全措施(例如双重绝缘或加强绝缘)，但对保护接地或依赖设备条件未作规定的设备。 Ⅲ类设备 class Ⅲ equipment 依靠安全特低电压供电进行防触电保护，并且在其中产生的电压不会高于安全特低电压的设备。 IT系统 IT system 电源系统的带电部分不接地或通过阻抗接地，电气设备的外露导电部分接地的系统。 注：第一个字母I表示电源系统所有带电部分不接地或一点通过阻抗接地； 第二个字母T表示设备外露导电部分的接地与电源系统的接地电气上无关。 4 规定 4.1 地面用电安全管路规定 4.1.1 在航空器维护中使用的电气设备包括地面供电装置、航空器专用测试修 理设备、移动式用电设备、手持电动工具、防爆电气设备、照明设备等。 4.1.2 维修单位应建立完善的地面电源和用电设备技术档案、维修保养制度。 4.1.3 应对设备使用和维修人员进行用电安全培训。 4.1.4 应对电气设备进行定期检查，检查内容如下： ——设备标牌是否完整、清晰； ——外观是否破损，引线及插头是否完整； ——使用500V兆欧表检查设备带电元件与外壳间的绝缘电阻值是否符合要 求； ——如有必要，进行通电试验，检查设备运转是否正常； ——每天对航空器作业工作区域的供电及用电设备进行巡视检查。 4.1.5 除应满足MH/T 3013.2的要求外，使用人员: 4.1.5.1 应在使用前对设备作如下检查： ——外观是否破损，引线及插头是否完整； ——电源开关动作是否正常，灵活； ——如果可能，进行通电试验，检查设备运转是否正常； 4.1.5.2 应遵守安全操作规程； 4.1.5.3 应根据需要配备安全用具； 4.1.5.4 不应拖拉电缆移动设备； 4.1.5.5 不应挤压、踩踏电缆及设备； 4.1.5.6 应根据《维修手册》的要求，使用符合安全要求等级的防爆电器； 4.1.5.7 在设备出现故障时，应立即断开电源，通知电气设备维修人员，并悬挂“禁止使用”挂签。 4.2 供电装置安全技术要求 4.2.1 400 Hz中频电源地面供电装置与电源转接装置 4.2.1.1供电方式一般采用： 地面静变供电； 地面交流发电机供电。 4.2.1.2基本技术要求 a) 400 Hz地面供电装置应配备： 过压和欠压保护系统，过频和欠频保护系统，过载和短路保护系统； 三相电源缺相保护系统； 供电连续性保护系统； 故障报警系统。 b) 转接装置上的电缆线径应与所接负载工作电流匹配，并配备电源开关装置。 c) 应在供电装置的明显位置设置安全警示。 d) 供电和转接装置外观颜色应醒目并有夜间防撞警示。 4.2.1.3电缆及电气元件的选择 ——应选择具有国家或国际强制安全标志的产品。 ——防护等级应不低于IP44。 4.2.2 50 Hz工频电源地面供电装置与电源转接装置 4.2.2.1供电方式和电压等级 ——50 Hz地面供电装置应使用IT系