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MS02.013
题目：警告标记的使用规定
维修规范 版次02-00（03/01-2011） 第 PAGE 2/3 页
MS02.013
题目：警告标记的使用规定
维修规范 版次01-00（09/01-2006） 第1/3 页
范围
本规范适用于航空维修活动的全过程。
依据
2.1 民用航空行业标准MH/T 3011.13-2006《红色警告标记的使用》
术语
警告标记：
用于提醒航空器维修人员和驾驶员，以保证航空器设备和人员安全的红色标牌、条带等。
规定
航空器使用的红色警告条带规格通常为40 mm X 300mm、80mmX600mm或100 mm X 1000mm的红色阻燃条带，并标有“起飞前取下”的白色荧光中英文及航空公司标记。
航空器使用的红色警告标牌规格通常为135mm X 97mm的红色标牌（附录A），标有“禁止操作”、“禁止通电”或“缺件”等白色中英文警告字样(1号黑体字)，还应有必要的栏目，如姓名、部门、日期、理由等。飞机在维修过程中，在下列情况之一时应使用红色警告标记：
飞机的操纵面不能使用或没有连接好；
安装/连接软管、管路、钢索、拉杆等工作；
缺件；
使用堵头、校装销、安全销、夹板等；
航空器外部舵面移动而影响内部人员安全；
舵面的移动受到人、物限制时；
舱门打开；
客舱座椅不能使用。
滑油箱内无滑油
其他需要使用处
特殊情况下不宜使用4.1和4.2规定的红色警告标记时，可使用规格为50mm宽的红色条带，长度根据需要确定。
可使用由航空器制造厂配备的红色警告标记。
航空器维修过程中打开局部地板或地板检查口，有可能影响维修人员人身安全时，应使用4.3规定的红色警告标记，将有关区域标识并隔离。
没有带红色警告标记的校装销、堵头、安全销、夹板应禁止使用。
红色警告标记应放置在明显的部位，通常应挂在驾驶杆、开关、手柄等上，必要时，在相应的部件或邻近部位以及地面动力源（如液压车）上也挂一个红色警告标记。
4.8 在两人(含)以上维修人员同时进行一项工作或一个系统不同工种同时进行工作时，应建立挂、取牌程序，落实挂牌人和取牌人的责任。
4.9 各类警告标记(条带)应保持完整、清洁、颜色鲜明。
4.10 红色警告标记的撤消：
按《工作单》或手册程序的要求撤消，并妥善处理；
在飞机恢复正常或完成了维修工作后撤消，并妥善处理。
4.11 航空器维修手册对红色警告标记(条带)的使用另有规定时，应按该手册的规定执行。
附录
5.1 附录A “警告标记”
5.1 附录A “警告标记”
规格：135mm X 97mm
颜色：红底白字
禁止操作
DO NOT OPERATE
姓名：
Name:
部门：
Dept:
日期：
Date:
理由：
Reason:
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