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 HYPERLINK /u/2310514730 八达岭野生动物世界  HYPERLINK /tickets/scenery_4709.html 八达岭野生动物园  HYPERLINK /tickets/scenery_4709.html 八达岭野生动物园 /tickets/scenery_4709.html /u/2310514730 还是毛主席老人家的那句话：“没有调查也没有发言权”。因为那天说这个项目的时候，我有点不以为然。但是今天看完了我的观感变了。我想谈这么几点看法。 一、?????????? 这个地方的优势。 刚才野生动物的老总对这个问题没有说透。我想有这么几个优势： 1、 交通便利，四通八达。八达岭为什么这么叫?就是因为它四通八达，这是从寨外进京的必经之路，所以才叫八达岭。所以这个位置本身，这个高速公路修起来，现在可以说这是一个远郊野生动物园，但是从时间来说这是一个城市动物园的时间。从建国门到北京动物园肯定要超过从马甸到这的时间。马甸到这40分钟。这是第一个优势。 这种交通的便利优势，可以说难以替代的。因为这几个动物园我差不多都去过，从广州到〓〓天然野生动物世界1个多小时。这也是从出城距离来算。济南的动物园从城离来看将近二个半小时到一个半小时。海南的也得一个多小时。所以这个第一个交通优势。 第二个交通优势就是它特有的优势--停车场在这。停车场在这个地方就意味着一个停车场挑了二个景点，一个是八达岭，一个是野生动物世界，等于坐在家门口的感觉。这种区位条件是不可替代的。这是第二个便利。 第三个就是原来它的交通总体设施，作为一个山地动物来说，这个交通搞得是不错的了。这是第三个便利。所以从交通便利来说，应该说是远远超乎我想象。因为这条高速公路修通以后，我从来没有到这里来过，我就知道来很方便，但是到底怎么方便我也说不清楚。今天我是休会到了。这是一个优势。 2、要素丰富。比起一般的野生动物园来说，这个野生动物园的要素非常丰富。当然动物是主体的，任何一个野生动物都是这样。 但是除了这些之外，第一就是山。山式很好，山石很美，山上的植被也很好。这是第一个要素优势。当然说这个植被里面也有毛病。这个毛病我一会再谈。 第二也是还有两片小水面。如果水面能够更大一点就好了，当然现在马马虎虎有这么两片小水面。 第三就是园本身有园林风貌。可是现在园林风貌做得不到位，这是它设计的问题。 第四就是林。山上还有一些天然自生林的感觉。有的地方有天然自生林的感觉，有的地方是人工林。 第五就是这个佛。这佛很独特，虽然不大，但是很独特，而且这佛是历史上藏下来的，不是人造出来的。 第六就是长城。所以山、水、园、林、城、佛。这个城是八达岭的长城，它和八达岭的长城是一体的。这种和八达岭长城是一体的变成了它的一个很大的优势。我原来有一个顾虑，以为八达岭会把它给压住。压得喘不过气来。它是现在它和八达岭长城的这种一体化，这就是另一个概念了。所以这种要素丰富应该说就国内的11个野生动物园来说，应该说现在条件是最好的。这是第二个优势。 3、要素组合到位。无论从现在的客观的条件环境，还是从它的主观努力来说，现在各个要素都组合到位了。这是它的第三个优势。但是这个组合到位只能是大体上组合到位了，细节地方还差很多。所以它可以借山势依长城，然后再发展野生动物园。这是从市场的角度来说，这是一个最大的市场号召力。 4、动物的优势。这个项目的本身有一个好处，它们是靠动物从工贸转向旅游，第一个项目就是〓〓〓〓。所以现在动物的这种优势也变成了这个项目本身的多种资源。这种多种资源一个是动物可看，二个动物可繁育。动物繁育本身也是一个利润，也是个利润增加点。第三就是动物的进一步的利用。〓〓〓〓〓〓，而且有两个动物园还要在下面在搞动物园，三个动物园彼此之间就构成了一个规模上的优势，这种规模上的优势从动物总群的繁育来说，就构成了一个更大的资料的深化利用。所以讲好的一方面，大体上就这几个方面。 二、?????????? 局限性 局限性是客观存在的，我们不能否认这种局限性，但是应该研究这些局限性我们怎么克服。 1、北京的景点太多。而且北京的好景点太多。所以就是必涉及到一个问题，就是野生动物世界对应的市场到底是谁。我的看法是两个方面。就是以北京自身的市场为主体，以外地看八达岭的市场为辅，当然北京市场很大，还不光是说北京的一千多万人，现在北京所谓的流动人口，实际上常住人口这一块也很大。这一块大约二千百万。守着这么一个特大城市市场，加在这种流动人口的市场，就是从市场本身来说，是可以撑得起来的。这种景点多，有一个就是分流，这不能不考虑分流。但是如果真正做好了，还是有它的吸引力。所以下一步就是如何研究把它做好。 2、有互相补充的作用。但是，客观的来说也有一个压着的景点作用。这是两个方面，这