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209米主塔“偏差”仅1厘米，建设者用数据说话 二七长江大桥是一座放心桥 本报讯（记者杨捷 通讯员申志忠 钟峥嵘） 用 39个月建成的二七长江大桥是武汉历史上 建桥速度最快的一座桥，它的质量成为社会关注 的焦点。在昨日二七大桥通车前市政府举行的新 闻发布会上，施工方中铁大桥局和中交二航局以 事实和数据向媒体表示“二七桥是一座安全桥、 一座放心桥。” 昨日公布的专家组对二七桥正桥竣工验收 意见是“桥梁工程质量符合设计规范要求，结构 安全，满足使用功能”。记者提出“符合要求，是不 是相当于及格？”二七长江大桥项目部常务副指 挥长赵志尚纠正道“合格不是60分，它表明达 到国家标准，是100分的概念。” 据介绍，桥桩、桥墩、桥塔、梁体和斜拉索，是 一座桥梁“能承受多大力”和“站不站得稳”的重 要部位。记者昨日就这五大要素分别采访了参与 二七桥建设的相关技术负责人。 桩 以站到江水以下岩层的桥梁桩为例，中铁大 桥局副总工潘东发介绍，二七桥主桥范围全部是 一类桩，没有一根二类桩。 “一类桩就是用超声波检测，‘从头到脚’的 混凝土都很密实，没有缺陷。 ”据悉，如果出现三 类桩，项目部是要求推倒重来的。 主塔 二七桥是我市第一座三塔斜拉桥，三座主 塔的高度均为 209 米 。 桥中最大主塔标段的 项目总工陈宁贤告诉记者 ， 建成的主塔相当 “笔直 ”， 209 米的高度 ，从塔尖到塔底的偏差 只有