唐镇新市镇道路红线设计控制性详 设计说明唐镇新市镇道路红线设计控制性详 设计说明.pdf

目 录 一、概述 ....................................................................................................1 二、设计依据 ............................................................................................1 三、设计范围 ............................................................................................1 四、道路网规划 ........................................................................................1 五、道路断面设计 ....................................................................................3 附： 唐镇新市镇道路系统总平面图一份 1 唐镇新市镇道路红线设计说明 一、概述 唐镇新市镇位于浦东新区东南部，外环线东侧，西面是张江高科 技园区，南面是川沙新城，北面是唐镇工业小区、银行卡产业园一期、 唐镇 1 区级动迁基地及产业备用地，唐镇新市镇是浦东国际机场通往 中心城区的重要交通节点，地铁二号线、龙东大道为其主要的交通大 动脉。 二、设计依据 根据《唐镇新市镇整体规划》（浦府[2006]216 号）进行红线设 计。唐镇新市镇规划范围为：龙东大道以南、外环线以东、川杨河以 北、浦东运河以西。规划面积 18.3 平方公里，规划人口 15 万人。 三、设计范围 根据相关会议精神，为便于外环线内外交通联系、华东路以东地 块路网深化及外环线以西道路红线控制，本次红线设计范围为：龙东 大道以南，芳春路、张东路以东，川杨河以北、华东路以西。 四、道路网规划 4.1 规划原则： 1 1.依据现状用地情况进行规划，尽量避免错位路、断头路。 2.道路围合地块的居住用地面积控制在居住小区级（约 10-27 公顷)。 3.支路交叉口间距保证不小于 150m。 4.道路网密度应符合规范及新市镇的交通需求。 5.沿交通主流方向（东西向），加大交叉口的间距。 4.2 规划道路系统依托区域路网大格局进行深化，分为城市快速 路，城市主干道，城市次干道，城市支路四个等级，另外结合主要景 观带设置步行线路。 4.3 规划区西侧的外环线是上海最主要的环城快速路之一，规划 区域北侧的龙东大道连接浦东新区核心区与浦东国际机场。这两条道 路承担未来唐镇新市镇的主要对外交通联系。 4.4 规划区内高科东路与华东路一横一纵贯穿区域中心，与南侧 的华夏东路共同形成城市主干道网络，是未来唐镇新市镇内外交通的 主要集散线路。此外规划梳理打通区域内原有道路，形成城市干道网 络。 4.5 在城市干道基础上，结合区域内主要河流走向以及地块划分 原则布置城市支路网络，承载未来新市镇的内部交通，特别是东西向 的交通联系。 4.6 新市镇内规划设计完善的步行，自行车系统。通过对主要道 路骨架网的断面设计，对滨河景观步道的设计形成一个完善的、便利 的、安全的步行系统。 2 五、道路断面设计 考虑到唐镇用