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高级物流学第一专题【运输】 2007全年交通运输、仓储和邮政业增加值13649亿元，比上年增长9.7%。 而2007年的GDP修正值是257306亿元，所以运输业粗略的比重为5.3% 5月9日CCTV《经济半小时》栏目播出节目《聚焦物流顽疾：物流堵在最后一公里》，节目披露2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右，比发达国家高出一倍 一、运输的基础理论概述 1.1运输的基本概念 运输是指人或货物借助运输工具和运输基础设施在空间产生的位置移动。 运输还包括：生产领域运输（又称之为企业内部运输，包括原材料、半成品、成品的运输。）；流通领域运输（又称之为物料搬运运输的地位 1.2运输的地位 运输是物流的主要功能要素之一 运输是社会物质生产的必要条件之一 （运输是生产的直接组成部分，没有运输，生产各环节就无法连接；运输又是生产的继续） 运输可以创造“场所效用” 场所效应是指由于物品所处的空间场所不同，同种产品的使用价值的实现程度不同，其效益也不相同。正是由于场所的变化和位移，最大限度地提高了产品的价值。通过运输将不同的“物”运到场所效应最高的地方，就能充分发挥“物”的潜力，凸显资源的优化配置，使物品的使用价值和价值发挥得最好、最大。 运输是“第三利润源”的主要构成 降低人工和材料成本作为第一利润源泉扩大市场销售可以获取更多的利润作为第一利润源泉降低物流费用作为第三利润源泉通过规划运输线路有效降低运输成本 1.3运输的功能 产品转移：运输的主要功能就是产品在价值链中的来回移动 产品储存：在仓库空间有限的情况下，利用运输车辆储存也不失为一种可行的选择。可以采取的一种方法是，将产品装到运输车辆上去，然后采用迂回线路或间接线路运往其目的地 运输是物流的主要功能要素之一 1.4我国运输系统现状 我国运输系统现状： （一）铁路运输系统：八纵八横、四横四纵客运专线； （二）公路运输系统：五纵七横； （三）水路运输系统：一纵两横两网、三江两河； （四）航空运输系统：在我国尚处于起步阶段，但具有广阔的发展 前景。 方式 时间 铁路运输 万公里公路/高速运输 万公里水路运输航空运输 条管道运输19795.289/0.0120109.1370/6.5二、运输的分类 2.1按照运输设备以及运输工具区分 （1）公路运输 （2）铁路运输 （3）水路运输（沿海运输 近海运输 远洋运输 内河运输） （4）航空运输 （5）管道运输 2.2按照运输线路区分运输方式 （1）干线运输 （2）支线运输 （3）城市内运输 （4）厂内运输 2.3按照运输作业划分 （1）集货运输 （2）配送运输 2.4按运输的协作程度区分的运输方式 （1）一般运输 （2）联合运输 （3）多式联运 2.5多式联运 2.5.1多式联运的概念 提出多式联运到底是怎么样的呢？ 多式联运的概念：使用至少两种不同的运输方式进行的货物移动。 【合同法规定】多式联运合同，是指多式联运经营人以两种或者两种以上的不同运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。（另外，海商法中指明运输方式中其中一种必须包含海上运输方式） 多式联运是不是就是单一运输的相加呢？ 这只是一种外在表现 多式联运的特点： （1）全程性（无论运输包含几个运输段，几种运输方式，多少个中转环节，多式联运人均要对运输全程负责，完成全程运输业务） （2）简单性（实行一次托运、一份合同、一份单证、一次保险、一次结算费、一票到底、这样可以方便货主提前结汇，缩短货主资金占用时间） （3）通用性（所使用的单证、商务规定、合同、协议必须使用于联合的多种运输方式） （4）多式联运经营人具有双重身份（既是承运人又是托运人） 2.5.2多式联运的优越性： （1）责任统一，手续简便（只需要办理一次托运、订立一份运输合同、一次保险。货方只要和多式联运经营人打交道就行，手续简单，责任明确） （2）减少中间环节，缩短货运时间，降低货损货差，提高货运质量（中途无需拆箱倒载，减少很多中间环节，换装采取机械装卸，不触及箱内货物，减少货损） （3）降低运输成本、节省运输费用（对货主来说，第一程运输开始后就可以进行结汇，有利于加速货物资金周转，减少利息支出。另外，多式联运简化制单和结算手续，节省人力物力） （4）扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输（对于单一运输经营人，可能因为只有单一运输工具不能完成货单运输而丢失运单，但是加入多式联运后，他的经营范围就可以大大扩展了。） 2.5.3多式联运的运输组织方式 （1）协作式多式联运的运输组织方法 联运办公室是有参加多式联运的运输企业和中转港站共同组成 （2）衔接式多式联运的组织方法 2.6多式联运的