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我国高速公路交通安全现状及对策研究 陈 晨 高 嵩 吴超仲 周 颖 59 我国高速公路交通安全现状及对策研究* 陈 晨 高 嵩 吴超仲 周 颖 ( 武汉理工大学 水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心 武汉 430063) 摘 要 目前我国高速公路虽然事故 总数有 所下 降, 但伤亡 人数 降幅不 大, 并且 一次 性死亡 人数 为 10 人以上的特大交通事故多发, 伤亡的 绝对数 还是很 高, 总 体来说 安全情 况不容乐 观。论文 中详 细 研究了高速公路的安全现状, 重点对 一次性死亡人数为 10 人以 上的特 大交通 事故成 因进行了 分析, 并据此提出了改善建议。 关键词 安全; 高速公路; 特大交通事故 中图分类号: X951 文献标志码: A DOI:10. 3963/ j. ISSN 1674- 4861. 2011. 01. 015 我国高速公路发展迅速, 至 2009 年底, 高速 死亡和受伤人数也有所下降。但与英、美等国相 公路的通车总里程达 7. 5 万 km[ 1] 。随着高速公 比, 事故数、伤亡人数绝对数量仍较大, 形势不容 路的不断发展, 它给人们带来现代交通运输快捷、 乐观。 高效的同时, 也给其管理者和使用者带来了大量 1. 1 事故总量有所降低 交通事故, 造成重大财产损失和人员伤亡。由于 在相关部门的协力控制下, 全国高速公路事 高速公路上行车条件好, 多数车辆行驶速度快, 其 故数从 2003 年开始逐年递减, 截止 2009 年底, 减 车流量也较大。这样在高速公路上高速行驶的条 幅达到 74. 8%; 死亡人数有所 递减, 但相对较稳 件下, 一旦发生交通事故, 则容易产生重、特大交 定, 死亡总人数仍约有 6 000 人; 交通事故伤亡人 通事故, 且事故容易殃及其他车辆, 造成二次连锁 数自 2003 年以来降幅达到 14. 04%, 见图 1。 事故[ 2-3] 。这也是高速公路高事故高死亡率的重 要原因。国内外有学者从驾驶人的角度对高速公 路的事故特征进行研究, 认为驾驶疲劳、超速等是 造成事故的重要原因, 并提出相应的疲劳检测与 超速检测方法[ 4-5] ; 从驾驶环境的角度对高速公路 的事故特征进行研究, 认为高速公路在雾、雪等恶 [ 6-10] 图 1 高速公路交通事故起数和死亡人数分析图 劣天气下更容易发生交通事故 , 提出了相应 Fig. 1 N umber of freew ay t raffic accidents and deaths 的高速公路安全保障措施[ 11-14] 。此外, 还有学者 通过建模来研究高速公路 安全水平, 如 BP 神经 随着我国经济的持续发展, 高速公路在道路 网络等[ 15] 。随着高 速公路的发展和高科技技术 运输中将扮演越来越重要的角色, 也将承担更多 的引进, 恶劣天气条件下高速公路安全水平将逐 交通量。因此, 不排除将来高速公路上交通事故 渐提高。研究当前时期高速公路的安全现状和事