第十四章采区车场轨道线路设计.ppt

第十四章采区车场轨道线路设计;一、轨道线路设计基本知识 （一）采区轨道线路分类 1、线路位置与作用 （1）轨道上山 （2）采区车场 （3）工作面轨道平巷 2、线路空间状态 （1）水平： 下部车场：大巷装车站、区段轨道平巷 （2）倾斜：上山 中部车场 斜面线路。;（二）采区车场线路设计步骤 （进行采区车场施工设计,必须进行线路设计，为巷道线路施工提供准确数据。） （1）确定车场形式 （2）绘制车场平面布置草图 （3）进行线路连接点、线路参数设计计算 （4）计算线路平面布置总尺寸 （5）绘制线路布置图; 1.轨道 在巷道底板铺设道床（道砟）、轨枕、钢轨和联结件等组成。;一、矿井轨道 矿井轨道：巷道底板铺设的道床、轨枕、钢轨和联结件等。 （一）轨型: 1、钢轨的型号，以kg / m表示 2、类别： 重轨 ? 24kg /m的钢轨； 轻轨 ? 24kg /m的钢轨； ;矿井使用的轨型系列值： 现采用标准轨型： 15、22、30、38、43（新设计矿井使用） 原使用的轨型： 11、15、18、24 （生产矿井使用） ;新设计矿井轨型选用要求;轨型选用;（二）道岔道岔— 使车辆由一线路转运到另一线路的装置;（2）道岔参数：;对称道岔;渡线道岔;2、道岔类别（国标） ;2）系列：615、618、624、918、924 每个系列中按辙每个系列中按辙叉号码和曲线半径不同，又有不同型号： DK615 — 4 — 12 DC624 — 3 — 9 DX918— 5 — 2016 （1）符号含义： DK、DC、DX 单开、对称、渡线。 （2）第一段数：6、9 — 分别表600mm、900mm轨距。 15、18、24 — 分别表示轨型。 ;第二段数字（4、3、5）为辙叉号码（M） （3）辙叉号（M）： M 与辙叉角（?）的关系是： ;DK道岔;DC道岔： ;DX道岔： ;（4）道岔半径 DK 和DC名称尾数表示道岔曲轨的曲线半径，单位为：m。 如：6、9、12、15、20、25、30m。 DX — 名称尾数有四位数。 DX918 — 5 — 2016 DX918 — 5 — 2019 四位数 — 前两位数：表示曲线半径，单位：m；后两位数：表示轨中心距，单位为：dm。 如：16示1600mm ；19示1900mm。;（5）道岔的方向性 ;3、道岔选择;4）与行驶车辆速度相适应 R??，? 大，行车v ?，只走矿车的道岔， 其行车v ? 1.5m / 秒，车场调车用。 5）注意左向、右向。 6）道岔选择：表18-2 4、简易道岔 1）结构尖轨，辙叉角，无统一标准。 2）用途：人力推车，行车速度 ? 1?5m / 秒。 ;二、轨道线路 （1）轨距概念：单轨线路是有两根轨道组成, 两根轨道上轨头内缘的距离为轨距。 矿用标准轨距：600mm；900mm (762mm);（2）轨距选用： 根据矿井生产能力大小和矿井运输方式选用。 大型矿井:一般选用— 900mm轨距 使用 3t、5t矿车 （辅运和主运） 中、小型矿井:多选用— 600mm轨距 使用1t、3t矿车 （辅运和主运）;（3）轨道线路中心距： 双轨线路中心线间距S 直线段：S ? B ? ?，mm。 式中：B — 机车宽度，mm； ?— 两列车对开时最突 出部分之间的距离，/mm， ? ? 200mm。 ;（1）轨中心距选用： 线路中心距一般取100mm为单位的整数。 例：使用3t矿车，机车运输，机车宽度1360mm， 轨距 900 mm， 直线段： S = B+ ? =1360+200=1560mm 1560 ?1600 曲线段： S1 =S+ ?S = 1600 + 300 = 1900mm。 矿井轨道轨中心距系列值： 600mm轨距(1300、1400、1600、1700、1900）900mm轨距(1600、1800、1900、2200、2500）;（2）弯曲段：S 1? B ? ? + ?S ?S—曲线巷道线路，由于车辆的外伸和内伸轨道中心线必须加宽 机车运输：?S = 300mm 其它运输：?S = 200mm 《煤矿安全规程》23条规定: 装 车 点： ? ? 700mm， 摘挂钩点： ? ? 1000mm;（3）线路表示方法：;第十四章采区车场轨道线